ماتور سىلىندىردىكى بىنورمال شاۋقۇننى پورشېن سوقۇش ، پورشېن پىننى چېكىش ، پورشېننىڭ ئۈستى سىلىندىرنىڭ بېشىغا تېگىش ، پورشېننىڭ ئۈستىنى سوقۇش ، پورشېن ئۈزۈكى چېكىش ، كلاپان چېكىش ۋە سىلىندىر سوقۇش ئاۋازى دەپ يىغىنچاقلاشقا بولىدۇ.

پورشېن ئۈزۈك قىسمىنىڭ بىنورمال ئاۋازى ئاساسلىقى پورشېن ھالقىسىنىڭ مېتال سوقۇلۇش ئاۋازى ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ھاۋا ئېقىش ئاۋازى ۋە ھەددىدىن زىيادە كاربون قويۇقلۇقى كەلتۈرۈپ چىقارغان بىنورمال ئاۋازنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

(1) پورشېن ھالقىسىنىڭ مېتال سوقۇلۇش ئاۋازى. ماتور ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىگەندىن كېيىن ، سىلىندىر تام كونىراپ كەتتى ، ئەمما سىلىندىر تامنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى پورشېن ھالقىسى بىلەن ئالاقىلاشمىغان جاي ئەسلى گېئومېتىرىيەلىك شەكىل ۋە چوڭلۇقنى ساقلاپ قالىدۇ ، بۇ بىر قەدەم ھاسىل قىلىدۇ. سىلىندىر تامدا. ئەگەر كونا سىلىندىرلىق بېزەك ئىشلىتىلگەن ياكى يېڭى ئالماشتۇرۇلغان گاز بەك نېپىز بولسا ، ئىشلەيدىغان پورشېن ھالقىسى سىلىندىر تامنىڭ پەلەمپەيلىرى بىلەن سوقۇلۇپ ، تۇتۇق مېتال سوقۇلۇش ئاۋازى چىقىدۇ. ئەگەر ماتورنىڭ سۈرئىتى ئېشىپ كەتسە ، بىنورمال ئاۋازمۇ ماس ھالدا ئاشىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر پورشېن ئۈزۈكى سۇنۇپ كەتسە ياكى پورشېن ھالقىسى بىلەن ئۈزۈك ئوق ئارىلىقى بەك چوڭ بولسا ، ئۇ يەنە قاتتىق ئۇرۇلۇش ئاۋازىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

(2) پورشېن ھالقىسىدىكى ھاۋا ئېقىش ئاۋازى. پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېلاستىك كۈچى ئاجىزلايدۇ ، ئېچىلىش بوشلۇقى بەك چوڭ ياكى ئېچىلىش ئېغىزى قاپلىنىدۇ ، سىلىندىر تامنىڭ ئۆگزىسى قاتارلىقلار بار ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى ماتورنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى 80 ℃ ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغاندا ماتورنى توختىتىش. بۇ ۋاقىتتا سىلىندىرغا ئازراق يېڭى ۋە پاكىز ماتور مېيى ئوكۇل قىلىڭ ، ئاندىن ماتورنى بىر نەچچە قېتىم سىلكىۋەتكەندىن كېيىن ماتورنى قايتا قوزغىتىڭ. ئەگەر ئۇ يۈز بەرسە ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى يەكۈنلەشكە بولىدۇ.

(3) ھەددىدىن زىيادە كاربون قويۇپ بېرىشنىڭ بىنورمال ئاۋازى. كاربون زاپىسى بەك كۆپ بولغاندا ، سىلىندىردىن بىنورمال ئاۋاز ئۆتكۈر ئاۋاز. كاربون زاپىسى قىزىل بولغاچقا ، ماتوردا بالدۇر ئوت كېتىش ئالامەتلىرى بار ، توختاپ قېلىش ئاسان ئەمەس. پورشېن ھالقىسىدىكى كاربون زاپىسىنىڭ شەكىللىنىشى ئاساسلىقى پورشېن ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تامنىڭ ئوتتۇرىسىدا پېچەتلەنمىگەنلىكتىن ، ئېچىلىش ئارىلىقى ھەددىدىن زىيادە كۆپ ، پورشېن ھالقىسىنىڭ تەتۈر ئورنىتىلىشى ، ئۈزۈك ئېغىزىنىڭ قاپلىنىشى قاتارلىقلار. سىلىقلاش مېيىنىڭ يۇقىرىغا ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق گازنىڭ تۆۋەنگە ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۈزۈك قىسمى كۆيۈپ ، كاربون چۆكمىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا پورشېن ھالقىسىغا چاپلىشىپ قالىدۇ ، بۇ پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى ۋە پېچەتلەش ئۈنۈمىنى يوقىتىدۇ. ئادەتتە ، پورشېن ھالقىسىنى مۇۋاپىق ئۆلچەمگە ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، بۇ خاتالىقنى تۈگەتكىلى بولىدۇ.