تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ بۇزۇلۇشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب
2021-07-26
تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ مەغلۇبىيىتى كۆپىنچە مەشغۇلات ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرىنىڭ توغرا بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ماشىنىلار ئوخشىمىغان جۇغراپىيىلىك ۋە كىلىمات شارائىتىدا ئىشلەيدۇ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ خىزمەت مۇھىتى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ. ئەگەر توغرا ئىشلىتىلمىسە ۋە ئاسرىلمىسا ، تاشلىۋېتىلگەن تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىغا زىيان يەتكۈزۈش ناھايىتى ئاسان.
1. ماينىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە ئېقىش سۈرئىتى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ دەرھال كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. دىزېل موتورى ئەمدىلا قوزغالغاندا ، ئۇ يۇقىرى يۈك ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە ئىشلەيدۇ ، بۇ نېفىت ياكى ماي بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئارقىدا قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە: tur تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ژۇرنالنى ماي بىلەن تەمىنلەش يېتەرلىك ئەمەس. Rot ئايلانما ژۇرنال ۋە توشۇش ئۈچۈن ژۇرنالنىڭ لەيلەپ تۇرۇشىغا يېتەرلىك نېفىت يوق Tur تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئاللىبۇرۇن غەلىتە سۈرئەتتە مەشغۇلات قىلىۋاتقان ۋاقىتتا ، ماي توشۇشقا تەمىنلەنمەيدۇ. ھەرىكەتچان جۈپلەر ئارىسىدىكى سىلىقلاش يېتەرلىك بولمىغاچقا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ تېز سۈرئەتتە ئايلانغاندا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ بىر نەچچە سېكۇنت بولسىمۇ كۆيۈپ كېتىدۇ.
2. ماتور مېيىنىڭ ناچارلىشىشى سىلىقلاشنىڭ ياخشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ماتور مېيىنى نامۇۋاپىق تاللاش ، ئوخشىمىغان ماتور مېيىنى ئارىلاشتۇرۇش ، سوۋۇتۇش سۈيىنىڭ ماتور ماي كۆلچىكىگە ئېقىپ كېتىشى ، ماتور مېيىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرماسلىق ، نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئايرىش ماشىنىسىنىڭ بۇزۇلۇشى قاتارلىقلار ماتور مېيىنىڭ ئوكسىدلىنىشى ۋە ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شەكىلدىكى پاتقاق زاپىسى. ماي پاتقاق پىرىسلاش تۇربىننىڭ ئايلىنىشى بىلەن بىللە رېئاكتور قېپىنىڭ ئىچكى تېمىغا تاشلىنىدۇ. ئۇ مەلۇم دەرىجىدە يىغىلىپ قالسا ، تۇربىن ئۇچىدىكى بويۇن بويۇننىڭ ماي قايتىشىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، پاتقاق گازىنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى بىلەن پاتقاق گازىدىن ياسالغان. ھايۋانات يىلىمى تورمۇزلىرى چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىن ، سۈرتكۈچ ھاسىل بولىدۇ ، بۇ تۇربىنا ئۇچى ۋە ژۇرناللاردا تېخىمۇ ئېغىر ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
3. سىرتقى ئەخلەتلەر دىزېل موتورىنىڭ قوبۇل قىلىش ياكى گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا سۈمۈرۈلۈپ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى زىيانغا ئۇچرىتىدۇ. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ پىرقىرىغۇچ ۋە پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ سۈرئىتى مىنۇتىغا 100،000 دىن ئارتۇق ئىنقىلابقا يېتىدۇ. چەتئەل ماددىلىرى دىزېل موتورىنىڭ قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا بېسىپ كىرگەندە ، قاتتىق يامغۇر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى بۇزىدۇ. كىچىك ئەخلەتلەر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى يوقىتىپ ، تىغنىڭ ھاۋا يېتەكچى بۇلۇڭىنى ئۆزگەرتىدۇ. چوڭ ئەخلەتلەر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ تىغنىڭ يېرىلىشىنى ياكى سۇنۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئادەتتە ، چەتئەل ماددىلىرى پىرىسلاش ماشىنىسىغا كىرسىلا ، پىرىسلاش چاقىنىڭ بۇزۇلۇشى پۈتكۈل تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ بۇزۇلۇشىغا باراۋەر. شۇڭلاشقا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ساقلىغاندا ، ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇش كېرەك ، بولمىسا ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىكى مېتال ۋاراقمۇ چۈشۈپ كېتىپ ، يېڭى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى بۇزۇۋېتىشى مۇمكىن.
4. ماي بەك مەينەت بولۇپ ، ئەخلەتلەر سىلىقلاش سىستېمىسىغا كىرىدۇ. ئەگەر ماي بەك ئۇزۇن ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئۇنىڭغا بەك كۆپ تۆمۈر ، لاي ۋە باشقا بۇلغانمىلار ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. بەزىدە سۈزگۈچ توسۇلۇپ قالغانلىقتىن ، سۈزگۈچنىڭ سۈپىتى ياخشى بولمايدۇ ، شۇڭا ، مەينەت مايلارنىڭ ھەممىسى ماي سۈزگۈچتىن ئۆتمەسلىكى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ ئايلانما ئۆتۈشمە كلاپاندىن بىۋاسىتە نېفىت ئۆتۈشمە يولىغا كىرىدۇ ۋە لەيلىمە توشۇش يۈزىگە يېتىپ ، ھەرىكەتچان جۈپلەرنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر ناپاك زەررىچىلەر بەك چوڭ بولۇپ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ ئىچكى يولىنى توسۇۋالالمىسا ، پىرقىرىغۇچنى كۈچەيتكۈچ ماي يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن مېخانىكىلىق ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ سۈرئىتى ئىنتايىن يۇقىرى بولغانلىقتىن ، تەركىبىدە بۇلغانما بولغان ماي تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ يۈكىگە ئېغىر زىيان سالىدۇ.
