Air ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈزۈش ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچنىڭ رولى ھاۋادىكى چاڭ-توزان ۋە زەررىچىلەرنى سۈزۈش. ماشىنا ھەيدىگەندە ، يول بويىدىكى ھاۋا مۇقەررەر ھالدا چاڭ-توزان ۋە زەررىچىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەگەر بۇ زەررىچىلەر سىلىندىرغا كۆپلەپ سۈمۈرۈلسە ، سىلىندىرنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىدا ئېغىر ئۇپراش پەيدا بولىدۇ. يول يۈزى قۇرغاق بولغاندا ، ياخشى تاشيولدىكى ھاۋادىكى چاڭ-توزان مىقدارى 0 01g / m3 ، توپا يولدىكى ھاۋانىڭ چاڭ-توزان مىقدارى 0 45g / m3. توپا يوللاردا ماشىنا ھەيدىگەن ئەھۋالنى تەقلىد قىلىپ ، دىزېل موتورىنىڭ ئورۇندۇق سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ ، سۈنئىي ئۇسۇلدا دىزېل موتورىنىڭ چاڭ-توزان سۈمۈرگۈچ نىسبىتىنى 0 سۈمۈرۈشىگە يول قويىدۇ ، پەقەت 5g / m3 ھاۋا بىلەن 25-100 سائەت ئىشلىگەندىن كېيىن ، ئۇپراش چېكى سىلىندىرنىڭ 0 3-5 مىللىمېتىرغا يېتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ھاۋا سۈزگۈچنىڭ بار-يوقلۇقى ۋە سۈزۈش ئۈنۈمى سىلىندىرنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم ئامىل.
Oil ماي سۈزگۈچنىڭ سۈزۈش ئۈنۈمى ناچار.
ماتور مېيىنىڭ ناپاكلىقى سەۋەبىدىن ، تەركىبىدە كۆپ مىقداردا قاتتىق زەررىچىلەر بار بولغان ماي مۇقەررەر ھالدا سىلىندىرنىڭ ئىچكى دىۋارىدا ئاستىدىن يۇقىرىغا سۈركىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

L سىلىقلاش مېيىنىڭ سۈپىتى ناچار.
ئەگەر دىزېل موتورىدا ئىشلىتىلىدىغان سىلىقلاش مېيىنىڭ گۈڭگۈرت تەركىبى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ئۇ ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىدىكى تۇنجى پورشېن ھالقىسىنىڭ كۈچلۈك چىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە چىرىتىش ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇپراش مىقدارى نورمال قىممەتكە سېلىشتۇرغاندا 1-2 ھەسسە ئاشىدۇ ، چىرىتكۈچى ئۇپراشتىن سويۇلغان زەررىچىلەر ئاسانلا سىلىندىرنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئېغىر سۈركىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
④ ماشىنىلار نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ، سۈرئەتنى ئاشۇرۇش ۋە ئېغىر يۈك ئاستىدا ئۇزۇن ۋاقىت مەشغۇلات قىلىش. دىزېل موتورىنىڭ قىزىپ كېتىشى سىلىقلاش ئىقتىدارىنى ناچارلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
Dies دىزېل موتورىنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولۇپ ، نورمال سۇ تېمپېراتۇرىسىنى ساقلىيالمايدۇ ياكى تېرموستات قارىغۇلارچە ئېلىۋېتىلىدۇ.
Period دەۋرىدە يۈرۈش ۋاقتى بەك قىسقا ، سىلىندىرنىڭ ئىچكى يۈزى يىرىك.
Cyl سىلىندىرنىڭ سۈپىتى ناچار ، قاتتىقلىقى تۆۋەن.