ھاۋا ئاسما سىستېمىسى ئوخشىمىغان يول شارائىتى ۋە ئارىلىق سېنزورىنىڭ سىگنالىنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، ساياھەت كومپيۇتېرى بەدەن ئېگىزلىكىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ھۆكۈم قىلىدۇ ، ئاندىن ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى ۋە گاز چىقىرىش كلاپانىنى كونترول قىلىپ ، باھارنى ئاپتوماتىك پىرىسلايدۇ ياكى ئۇزارتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق تەگلىكنىڭ يەر تازىلىقىنى ئازايتىش ياكى ئاشۇرۇش. ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا گەۋدىسىنىڭ مۇقىملىقىنى ياكى مۇرەككەپ يول شارائىتىنىڭ ئۆتۈشچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن.
ئۆپكە سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچنىڭ خىزمەت پرىنسىپى ھاۋا بېسىمىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق بەدەننىڭ ئېگىزلىكىنى ئۆزگەرتىش بولۇپ ، ئېلاستىك كاۋچۇك بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ، ھاۋا بېسىمىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ، غول ھاۋا ساقلاش باكى ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ھاۋا ئاسما ئارقا كۆرۈنۈش ھاسىل قىلىدۇ
19-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا تۇغۇلغاندىن بۇيان ، ھاۋا ئاسما جازىسى بىر ئەسىر تەرەققىياتنى باشتىن كەچۈردى ، ھەمدە «ئۆپكە مەنبەلىك بۇلاق ھاۋا خالتىسى بىرىكمە ئاسما → يېرىم ئاكتىپ ھاۋا ئاسما → مەركىزى ھاۋا بىلەن تولغان ئاسما جازا (يەنى ECAS ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنغان ھاۋا ئاسما) نى باشتىن كەچۈردى. .) ۋە باشقا ئۆزگىرىشلەر يۈك ماشىنىسى ، تىرېنېر ، ماشىنا ۋە تۆمۈر يول ماشىنىلىرىدا 1950-يىللارغا قەدەر ئىشلىتىلمىگەن.
ھازىر بەزى پىكاپلارمۇ ئاستا-ئاستا ھاۋا ئاسما ئورنىتىۋاتىدۇ ۋە ئىشلىتىۋاتىدۇ ، مەسىلەن ئامېرىكىدىكى لىنكولىن ، گېرمانىيەدىكى Benz300SE ۋە Benz600 قاتارلىقلار. يۇقىرى سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ) ، ھاۋا ئاسما ئىشلىتىش بىردىنبىر تاللاش.
