ئالدى بىلەن ، ئالدى بىلەن ماينىڭ كۆيۈش سەۋەبىنى چۈشىنىپ ئۆتەيلى

1. كلاپان ماي تامغىسى
V كلاپان ماي تامغىسى بېسىلمايدۇ.
V كلاپان يېتەكچىسى بىلەن سىلىندىر بېشىنىڭ پەرقى چوڭ.
V كلاپان مېيى پېچەتلەش ، كلاپان غولى ۋە كلاپان يېتەكچىسى ھەددىدىن زىيادە ئۇپراش
V كلاپان ماي تامغىسى كونىراپ ، ماينىڭ كلاپان غولىنى بويلاپ كۆيۈش ئۆيىگە ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ماينىڭ كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. پورشېن ئۈزۈكى
Pist پورشېن ھالقىسى تەتۈر ئورنىتىلغان.
Pist پورشېن ھالقىسى بەلگىلىمە بويىچە تەۋرەنمەيدۇ
Pist پورشېن ھالقىسىنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى بەك كىچىك ، سىلىندىر دىئامېتىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئېنىقلىق دەرىجىسى چوڭ.
ئاسراش ۋە ئىشلىتىش جەريانىدا ، ئېھتىياتسىزلىقتىن پورشېن ئۈزۈكى ، پورشېن ۋە سىلىندىر تاقاشنى پاكىز تازىلاڭ.
Pist پورشېن ھالقىسىنىڭ ئۇپراشقا چىدامچانلىقى ۋە بالدۇر ئۇپرىشى بولۇپ ، ماينىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىپ ماينى كۆيدۈرۈۋېتىدۇ.
⑥ پورشېن ۋە سىلىندىر تۇڭنىڭ ئۇپرىشى پورشېن دىئامېتىرى بىلەن سىلىندىر تۇڭنىڭ پەرقى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتتى.

3. باشقا سەۋەبلەر
Cor چىرىگەن ئۈزۈك جايىغا ئورنىتىلمىغان بولۇپ ، ماتور سىلىندىردا ئوقيا پەيدا قىلىدۇ.
قۇراشتۇرۇش جەريانىدا سىلىندىر تامنى ئېھتىياتسىزلىقتىن سىزىڭ
Engine ماتور قىزىق. (ماينىڭ كەملىكىنى ياكى سۇنىڭ كەملىكىنى تەكشۈرمەڭ)
Engine ماتور مېيىنىڭ سىلىقلاش ئۈنۈمى ناچار.
The ماشىنىنى قىزىتىپ ، سۈركىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقارماڭ.
The بېنزىن پومپىسى كۆيگەندە ماينىڭ كۆيۈشىگە ھۆكۈم قىلىشنىڭ ئۇسۇللىرى قايسىلار؟

ماشىنا مېيىنى كۆيدۈرۈشنىڭ ئۈچ خىل شەكلى بار (ئايرىم-ئايرىم ھالدا سوغۇق ماشىنىدا ماتور يېغى ، سۈرئەتنى تېزلەتكەندە ماتور مېيىنى كۆيدۈرۈش ۋە ماتور مېيىنى خالىغان ۋاقىتتا كۆيدۈرۈش)

1. كلاپان يېغى پېچەتلەنگەن ماينىڭ ھۆكۈم قىلىش ئۇسۇلى
1) ئىتتىرىشنى قوشۇش ۋە قويۇپ بېرىش ئۇسۇللىرى
2) ئېغىر كاربون زاپىسى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنىڭ توسۇلۇشى
3) ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارى قېلىن كۆك ئىس بولسا ، بۇ ماشىنىنىڭ ئاللىقاچان ماتور مېيىنى كۆيدۈرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئەگەر ماشىنا قىزىغاندىن كېيىن كۆك ئىس تۈگەپ كەتسە ، بۇ خىل ماتور مېيى سالقىن ماتور مېيى. (چۈنكى كلاپان يېغىنىڭ پېچەتلىنىشى كونىراپ كەتكەن ياكى بۇزۇلغان ، پېچەتلەش ئۈنۈمى ياخشى بولمىغانلىقتىن ، ماي كلاپاندىن سىلىندىرغا كىرىدۇ).

2. پورشېن ھالقىسىنى كۆيدۈرۈش مېيىنىڭ ھۆكۈم قىلىش ئۇسۇلى
1) ماشىنا قىزىغاندىن كېيىن ، مەيلى تېز تېزلىنىش ياكى بىكار ئىشلەش بولسۇن ، سۈرئەت تېز ئۆرلىسىلا ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن كۆك ئىس چىقىدۇ. بۇ خىل تېزلىنىش ماينى خورىتىدۇ. .
2) سىلىندىر بېسىمىنى ئۆلچەشتە ، پورشېن ھالقىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، رېمونت ۋاكالەتچىسى قوشۇش ئارقىلىق سىلىندىر بېسىم سانلىق مەلۇماتلىرى (ئەگەر بەك ئېغىر بولمىسا ياكى مەلۇم سىلىندىر مەسىلىسى بولسا) ئۇپراش مىقدارىغا ھۆكۈم قىلغىلى بولىدۇ. ، 1500 كىلومېتىردىن كېيىن ئاپتوماتىك رېمونت قىلىنىشى كېرەك).

3. باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن باھالاش ئۇسۇللىرى
قوزغالغاندىن كېيىن ، كۆك ئىسنى كۆرگىلى بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ماتور مېيى ئاللىقاچان ئىنتايىن ئېغىر بولۇپ ، ھەتتا بىخەتەرلىك خەۋىپى بولۇشى مۇمكىن. بۇ خىل ماي ھەر ۋاقىت كۆيۈپ كېتىدۇ. .