Crankshaft ئەگمە شەكلى ئۆزگىرىشى: رادىئاتسىيە ئېقىش خاتالىقى ئادەتتە 0.04 ~ 0.06mm دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. Crankshaft ژۇرنىلى: يۇمىلاق ۋە سىلىندىرلىق خاتالىق ئادەتتە 0.01 ~ 0.0125mm دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.

(1) چاتما ژۇرنالغا ئاساسەن مۇۋاپىق دائىرىدىكى سىرتقى مىكروومېتىرنى تاللاڭ

. ئالدى بىلەن ژۇرنال ماي ئۆڭكۈرىنىڭ ئىككى تەرىپىنى ئۆلچەڭ ، ئاندىن 90 ° نى تاللاڭ. ھەر بىر ژۇرنال ئۈچۈن ئىككى بۆلەك تاللانغان بولۇپ ، ھەر بىر بۆلەك تەخمىنەن ژۇرنال ئۇزۇنلۇقىنىڭ 1 / 3 ئەتراپىدا تاللانغان.

(3) ئوقيا ژۇرنىلىنىڭ يۈزىدە تەتۈر يېرىلىشقا بولمايدۇ. تەتۈر يېرىقلارغا نىسبەتەن ، ئەگەر چوڭقۇرلۇق ژۇرنال رېمونت قىلىش دائىرىسىدە بولسا ، ئۇۋۇلاش ئارقىلىق يەرگە چۈشۈپ كەتسە بولىدۇ ، بولمىسا ئۇنى بىكار قىلىش كېرەك.

(4) ماتورنىڭ ئوق ئارىلىقىنىڭ يۇمىلاق ۋە سىلىندىرلىق خاتالىقى 0.025 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەندە ، ئۇنى يەرگە قويۇپ رېمونت قىلىش ئۆلچىمىگە ئاساسەن رېمونت قىلىش كېرەك. 3.

(5) كەركىداننىڭ ماتېرىيالى ئوخشىمايدۇ ، سوغۇق بېسىشنى تۈزەش جەريانىدا مەشغۇلات تەلىپى ئوخشىمايدۇ. كەركىداننىڭ سۇنۇپ كېتىشى ياكى يېڭى يېرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.

(6) ژۇرنالنىڭ رادىئاتسىيە چەمبىرىكى يۈگۈرۈش خاتالىقى ، ئوق ئوقنىڭ تۈز خاتالىقى ۋە ئەگرى سىزىق ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتنى پەرقلەندۈرۈشكە دىققەت قىلىڭ.

.