ماتورنى ئىزچىل دەپ ئاتالغاندا پورتون قۇراشتۇرىدىغان مۇھىم نۇقتىلىرى

ماتور رېپراۋ رېمونت قىلىشتىكى ئورتاق رېمونت قىلىش تۈرى. ئۇ تاپانچا, پتىستوتون رىكىس قاتارلىق ماتورلۇق زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇش ۋە تىل بىرىكتۈرۈپ پۇلنى تۆلەپ بېرىش ئۈچۈن ئورالمىلارنى ۋەيران قىلىش ۋە توكنىڭ مەغلۇبىيىتىنى كۆپ قىلغىلى بولىدۇ.
ماتورنىڭ ئەسلىگە كېلىشى جەريانىدا, ھەر بىر مەزمۇننىڭ ئالىي ساپ ساپاسى ئاسراشتىن كېيىن, پورتون گۇرۇپپىسىنىڭ قۇراشتۇرىدىغان ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا توسالغۇغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر مەجلىس نامۇۋاپىق بولسا, زاپچاسلارغا زىيان يەتكۈزۈش دېگەن ئېغىر ئاقىۋەت كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. تۆۋەندىكىسى پورتونزۇ بىناسىنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ.

يىغىلىش تىجارەتچىسى: P تەقايتىرنىڭ PIN غا ماي ئىشلىتىڭ, پورشتون PRDOH نى پورتونغا كىرىپ, پىپىۋىن پۇتىن قاچىلاڭ, پورشېن پۇتى ئورنىدىن ئورنىتىڭ.
يىغىلىشنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرى: ئۇلانغۇچى Rod ۋە Piston دا يۆنىلىش بەلگىسى بار, ئادەتتە چىقىپ تۇرىدۇ. بۇ بەلگە ئادەتتە ۋاقىت سىستېمىسىنىڭ يۆنىلىشىدە بولۇشى كېرەك, يەنى شۇنداق بولۇپ, تايوننى ئۇلاش ROD ۋە پورشوننىڭ ئۈستى تەرىپىدە ساقلاش كېرەك. ئۇلارنى قۇراشتۇرۇش جەريانىدا ئۇلارنى خاتا قاچىلىماسلىققا دىققەت قىلىڭ.

قۇراشتۇرۇش مەشغۇلاتى: ئادەتتە 3 پالىتون ئۈزۈلۈپ, ئۈستىگە 2 گاز ئۈزۈكى ۋە 1 نېفىت ئۈزۈكى بار. ھەر بىر ئۈزۈكنىڭ يۆنىلىش بەلگىسى بار, مەسىلەن «ئەڭ يۇقىرى» ھەرپ, يانمۇ ئۇچى پورشېننىڭ ئۈستىگە يۈزلەنگەن يول بەلگىلەش.

قۇراشتۇرۇش نۇقتىسى: پورشون ئۈزۈكنىڭ خاتا ئورنى پورۋون ئۈزۈمىنىڭ پېچەتلەش ئۈنۈمى بېكىتكەن بىر مۇھىم ئامىل. تۇنجى ھاۋا ھالقىسىنىڭ ئېچىلىشى سىلىندىر تامغا يۈزلىنىشى كېرەك, بۇ يان تەرەپكە ئازراق بېسىمغا دۇچ كېلەلەيدۇ, ئۇ كىيىشنى ئاستىلىتىدۇ. ئەگەر ئۇ پارچىلىنىش نېفىت ئۈزۈلۈپ قالسا, ئۈچ PISTON ھالقىسىنىڭ ئېچىلىشى 120º دەپ كىرىشى كېرەك. ئەگەر ماي ئۈزۈۋاتقان ئىككى ماي قىسقۇچتىن تەركىب تاپقان بولسا, ئىككى گازىدىن مۇداپىئەلىنىش سادىر قىلغان بولسا, بىرلەشتۈرۈلگەن نېفىتلىك ئىككى نېفىت راك كېسىلى 180º ئارقىلىق بولۇپ, ئىككىنچى گاز ئۈزۈكى 90º.