Электрохимик водород үткәрү сынаулары нәтиҗәләре буенча, углеродның күләме һәм карбидларның күләм өлеше никадәр зур булса, водород атомнарының диффузия коэффициенты кечерәк һәм эретүчәнлеге зуррак. Углерод күләме арта барган саен, водород эмблиттингына каршы тору да кими.

Акрын сузылу ставкасы киеренкелеген тикшерү раслады, углерод күләме никадәр югары булса, стресс коррозиясенең ярылу каршылыгы түбәнрәк. Карбидларның күләм өлешенә пропорциональ, водородны киметү реакциясе һәм үрнәккә салынган водород күләме арту белән, анод эретү реакциясе барлыкка киләчәк, һәм тайгак зонаның формалашуы да тизләнәчәк.

Углерод күләме арткач, карбидлар корыч эчендә ява. Электрохимик коррозия реакциясе астында водородның эмитлитинг мөмкинлеге артачак. Корычның коррозиягә каршы торуы һәм водородның эмитритлингка каршы торуы өчен, карбид явым-төшеме һәм күләм өлешен контрольдә тоту эффектив контроль ысуллар.

Корычны автокомпонентларда куллану кайбер чикләүләргә дучар була, шулай ук ​​су коррозиясе аркасында водород эмблитлингына каршы торуның сизелерлек кимүе аркасында. Чынлыкта, бу водородның эмбитлитлылыгы углерод эчтәлеге белән тыгыз бәйләнгән, аз водород артык көчәнеш шартларында тимер карбидлар (Fe2.4C / Fe3C) явым-төшеме белән.

Гадәттә, стресс коррозиясе яраклашу яки водород эмбитлинг феномены аркасында локальләштерелгән коррозия реакциясе өчен калдык стресс җылылык белән эшкәртелә һәм водород тозагының эффективлыгы арта. Ультра югары көчле автомобиль корычны коррозиягә каршы тору, водород эмблитлингка каршы тору җиңел түгел.

Углерод күләме арта барган саен водородның кимү темплары арта, водородның таралу дәрәҗәсе сизелерлек кими. Урта углерод яки югары углерод корычны өлешләр яки тапшыру валлары итеп куллануның ачкычы - микросруктурада карбид компонентларын эффектив контрольдә тоту ..