Ylилиндр лайнерының эш мохите бик кырыс, һәм киемнең сәбәпләре бик күп. Нормаль кием гадәттә структур сәбәпләр аркасында рөхсәт ителә, ләкин дөрес кулланмау һәм тоту абразив кием, кушылу киеме һәм коррозия киеме кебек гадәти булмаган киемгә китерәчәк.

1. Начар майлау шартлары цилиндрның өске өлешендә җитди кием китерә

Ylилиндр лайнерының өске өлеше яну камерасына якын, температура югары, майлау полосасы бәясе аермасы. Чиста һаваның һәм парга әйләнмәгән ягулыкның агуы һәм эретелүе югары шартларның начарлануын көчәйтте. Бу чорда алар коры сүрелү яки ярым коры сүрелү вакытында иде. Бу цилиндрның өске өлешендә җитди киемнең сәбәбе.

2 Кислоталы эш мохите химик коррозиягә китерә, бу цилиндр лайнерының өслеген корродлаштыра һәм кабыгын чыгара.

Ylилиндрдагы янучан катнашма янгач, су парлары һәм кислоталы оксидлар чыгарыла. Алар минераль кислоталар чыгару өчен суда эриләр. Яну вакытында барлыкка килгән органик кислоталар белән берлектә, цилиндр лайнеры һәрвакыт кислоталы мохиттә эшли, цилиндр өслегендә коррозиягә китерә. , Коррозия сүрелү вакытында поршень боҗрасы белән әкренләп кырыла, цилиндр лайнерының деформациясенә китерә.

3 Объектив сәбәпләр цилиндрда механик пычракларның керүенә китерә, бу цилиндр лайнеры уртасының тузуын көчәйтә.

Двигатель принцибы һәм эш шартлары аркасында, һавада тузан һәм майлау майындагы пычраклар цилиндрга керәләр, поршень белән цилиндр стенасы арасында абразив кием барлыкка китерәләр. Тузан яки пычраклар цилиндрдагы поршень белән артка-артка хәрәкәт иткәндә, цилиндрдагы өлешнең хәрәкәт тизлеге иң югары, бу цилиндр уртасында киемне көчәйтә.