1. Машинада югары басымлы ут бар, ләкин башлау вакыты озын, һәм машина ниһаять йөгерә ала;

2. Старт процессында кранч вал кирегә әйләнәчәк, һәм кабул итү манифольды кире кайтарылачак;

3. Машинаның эш тизлеге тотрыксыз һәм тибрәнү җитди, бу цилиндр булмаган машинаның уңышсызлыгына охшаган;

4. Машинаның тизләнеше җитәрлек түгел, машина эшли алмый, һәм тизлеге 2500 әйләнештән артып китә;

5.

Вагоннарның киң таралган уңышсызлыкларына аномаль кием, аномаль тавыш, ватык керә. Аномаль кием һәм күз яше симптомнары аномаль шау-шу һәм ватык булганчы еш очрый.

1. Камера вагоны двигательне майлау системасы ахырында диярлек, шуңа күрә майлау торышы оптимистик түгел. Озак вакыт куллану аркасында нефть насосының нефть белән тәэмин итү басымы җитәрлек булмаса, яисә майлау майы вагонга барып җитә алмаслык итеп ябылса, яисә капка бәйләүче болтларның кысу моменты артык зур, майлау мае вагонны чистартуга керә алмый, һәм вагонның аномаль киеменә китерә.

2. Аномаль кием шулай ук ​​саклагыч камера белән гидротехник арасындагы аерманы арттырачак, һәм камера берләшкәндә гидротехник күтәргеч белән бәрелешәчәк, нәтиҗәдә аномаль тавыш ишетелә.

3. Вагон ватылу кебек җитди уңышсызлыклар кайвакыт була. Гомуми сәбәпләр арасында ватылган гидротехника яки каты кием, каты начар майлау, вагонның сыйфаты начар, вагон ватылган җайланмалар.

4. Кайбер очракларда, вагонның эшләмәве кеше сәбәпләре аркасында килеп чыга, аеруча двигатель ремонтланган вакытта, вагон тиешенчә сүтелмәгән һәм җыелмаган. Мисал өчен, вагон подшипник капкачын чыгарганда, чүкеч кулланыгыз, аны вату яки винтовка белән бәйләү, яисә подшипникны дөрес булмаган урынга урнаштыру, подшипник каплагычның утыргыч урынына туры килмәве, яисә кысу моменты. подшипникны бәйләүче болтлар бик зур. Сату каплавын урнаштырганда, юнәлеш укларына һәм подшипник өслегендәге позиция саннарына игътибар итегез, һәм момент кранчасын кулланыгыз, подшипникны бәйләү болтларын күрсәтелгән моментка туры китереп кысу өчен.