Алюминийның өстенлекләре:

Хәзерге вакытта бензин двигательләренең цилиндр блоклары чуен һәм чуен алюминийга бүленә. Дизель двигательләрендә чуен цилиндр блоклары күпчелекне тәшкил итә. Соңгы елларда, автомобиль сәнәгатенең тиз үсеше белән, машиналар гади кешеләр тормышына тиз керделәр, һәм шул ук вакытта машиналарның ягулыкны сак тоту күрсәткечләре әкренләп игътибарга алынды. Двигательнең авырлыгын киметегез, ягулыкны саклагыз. Алюминий цилиндр куллану двигательнең авырлыгын киметергә мөмкин. Куллану күзлегеннән караганда, алюминий цилиндр блокының өстенлеге җиңел авырлык, ул авырлыкны киметеп ягулыкны саклый ала. Шул ук күчерү двигателендә алюминий-цилиндр двигателе куллану 20 килограмм авырлыкны киметергә мөмкин. Автомобильнең үз авырлыгын 10% киметү өчен, ягулык куллану 6% тан 8% ка кадәр киметелергә мөмкин. Соңгы мәгълүматлар буенча, чит ил машиналарының авырлыгы үткәннәр белән чагыштырганда 20% ка 26% ка кимегән. Мәсәлән, Фокус алюминий эритмәсе материалын куллана, бу машина тәненең авырлыгын киметә, һәм шул ук вакытта двигательнең җылылык тарату эффектын көчәйтә, двигательнең эффективлыгын күтәрә һәм озын гомерле. Ягулыкны саклау күзлегеннән караганда, ягулыкны саклауда алюминий двигательләренең өстенлекләре кешеләрнең игътибарын җәлеп итте. Авырлык аермасына өстәп, производство процессында чуен цилиндр блоклары һәм алюминий цилиндр блоклары арасында күп аермалар бар. Чуен җитештерү линиясе зур мәйданны били, әйләнә-тирә мохитнең пычрануы зур, эшкәртү катлаулы технологиясенә ия; алюминий цилиндр блокларының җитештерү үзенчәлекләре киресенчә. Базар көндәшлеге күзлегеннән алюминий цилиндр блоклары билгеле өстенлекләргә ия.

Тимернең өстенлекләре:

Тимер һәм алюминийның физик үзлекләре төрле. Чуен цилиндр блокның җылылык йөкләү көче көчлерәк, чуенның потенциалы литрга двигатель көче ягыннан зуррак. Мәсәлән, 1,3 литрлы чуен двигательнең чыгару көче 70 кВттан артып китә ала, ә алюминий двигателенең чыгару көче 60кВтка гына җитә ала. Аңлашыла ки, 1,5 литрлы күчергеч тимер двигатель турбочарлау һәм башка технологияләр ярдәмендә 2,0 литрлы күчерү двигателенең энергия таләпләренә җавап бирә ала, ә алюминий цилиндр двигателе бу таләпне үтәү авыр. Шуңа күрә, күпләр шулай ук ​​Төлке аз тизлектә йөргәндә искиткеч момент чыганагын шартлатырга мөмкин, бу машинаның башлануы һәм тизләнеше өчен генә түгел, ягулыкны саклаучы эффектларга ирешү өчен тизлекне иртә күчерергә дә мөмкинлек бирә.　　Алюминий цилиндр блокы двигательнең бер өлеше өчен чуен материалны куллана, аеруча цилиндр, чуен материал куллана. Чыгарылган алюминий һәм чуенның җылылык киңәю тизлеге ягулык янганнан соң бертөрле түгел, бу деформация эзлеклелеге проблемасы, чуен алюминий цилиндр блокларын кастинг процессында катлаулы проблема. Двигатель эшләгәндә, чуен цилиндрлар белән җиһазландырылган чуен алюминий цилиндр двигателе мөһер таләпләренә туры килергә тиеш. Бу проблеманы ничек чишү - алюминий цилиндр блок компанияләре аеруча игътибар биргән проблема.