Пистоннарны тоту
2024-01-16
Двигательнең мөһим эчке компоненты буларак, пистонга даими хезмәт күрсәтү һәм саклау кирәк.
Поршень боҗралары киемнең кысылу коэффициентына һәм яну эффективлыгына тәэсир итә, шуның белән аның эшенә һәм ягулык куллануга тәэсир итә. Поршень боҗраларын регуляр рәвештә алыштырырга кирәк, һәм аларны гадәттә 20000-30000 километрга алыштырырга киңәш ителә.
Двигательне кызу поршень деформациясенә һәм киемнең артуына китерергә мөмкин, шуңа күрә двигательнең суыту системасының нормаль эшләвен сакларга, су бакчасын даими чистартырга һәм суыткычны алыштырырга кирәк.
Airава фильтрлары тузанны һәм пычракны тыгып, двигательгә кергән һава күләменә һәм сыйфатына тәэсир итә, шуның белән двигательнең эшенә һәм гомер озынлыгына тәэсир итә.
Двигатель майы - поршень һәм башка компонентлар өчен майлау һәм саклаучы агент. Сыйфатсыз двигатель майын куллану поршень һәм башка компонентларның тузуына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, югары сыйфатлы двигатель майын сайларга һәм аны алмаштыру циклы буенча алыштырырга игътибар итергә кирәк. Артык йөкләү поршеньнең артык йөк күтәрүенә китерергә мөмкин, нәтиҗәдә деформация һәм пистонның тузуы арта. Шуңа күрә двигательне артык арттырмаска кирәк.
Очкыч плагиннары двигательне кабызу системасының төп компоненты. Очкын вагоны белән проблема килеп чыкса, ул двигательнең ут кабызу һәм яну эффективлыгына тәэсир итәчәк, шуның белән пистонның эш нәтиҗәлелегенә һәм гомер озынлыгына тәэсир итәчәк.
Пистонны алыштыру - катлаулы эш, ул гадәттә тәҗрибәле профессиональ техникларны таләп итә. Беренчедән, двигательне сүтеп, поршеньне чыгарырга кирәк. Шул ук вакытта, поршень урнашкан цилиндр тәненең бозылганын, тузганын тикшерергә һәм аны вакытында чистартырга кирәк.
Поршеньнең киемен, ярыкларын, зыянын һ.б. тикшерегез. Әгәр дә проблемалар табылса, поршеньны алыштырырга кирәк. Бренд, модель, ел һәм машинаның башка мәгълүматлары нигезендә алыштыру өчен тиешле поршеньны сайлагыз. Гадәттә, оригиналь поршень белән бер зурлыктагы яңа поршень сайларга кирәк.
Яңа поршеньне оригиналь позициясенә кертегез һәм поршень боҗрасын тиешле урында урнаштырыгыз. Игътибар итегез, поршень боҗралары гадәти булмаган поршень эшләмәсен өчен дөрес урнаштырылган булырга тиеш. Алмаштырылган поршень һәм башка компонентларны элеккеге урыннарына урнаштырыгыз һәм бөтен двигательне яңадан урнаштырыгыз.
Әйтергә кирәк, поршеньны алыштыру - чагыштырмача катлаулы эш, билгеле күләмдә профессиональ белем һәм тәҗрибә таләп итә. Алмаштырганчы, профессиональ техник белән киңәшләшү яки тиешле ремонт кулланмаларына мөрәҗәгать итү яхшырак. Шул ук вакытта, поршеньны алыштырганда, алмаштырылган поршеньнең дөрес эшләвен тәэмин итү өчен, бүтән барлык компонентларның дөрес эшләвен тәэмин итәргә кирәк.
Поршень белән цилиндр лайнер арасындагы туры килүне регуляр рәвештә тикшерегез, чөнки поршень белән цилиндр лайнер арасындагы туры пистон хәрәкәтенең тотрыклылыгына һәм гомер озынлыгына тәэсир итә ала. Шуңа күрә пистон һәм цилиндр лайнерының туры килүен регуляр рәвештә тикшерергә, проблемалар килеп чыкса, аларны вакытында алыштырырга кирәк.
Поршеньны регуляр тоту һәм саклау - двигательнең нормаль эшләвен саклап калу һәм аның гомерен озайту өчен мөһим чара.
