Нефть куллануның дүрт сәбәбе

2022-08-30

Гадәттә, двигательдә нефть куллану феномены бар, һәм билгеле бер чорда төрле двигатель майын куллану бер үк түгел, ләкин лимит бәясеннән артмаса, бу гадәти күренеш.
"Янып торган" нефть нефтьнең двигательнең яну камерасына керүен һәм катнашма белән бергә януда катнашуын аңлата, нәтиҗәдә нефтьнең артык күп кулланылуы. Алайса ни өчен двигатель майны яндыра? Нефтьнең күп кулланылуының сәбәбе нинди?
Тышкы нефть агып чыгу
Нефтьнең агып чыгуының күп сәбәпләре бар, алар арасында: нефть линияләре, нефть дренажлары, нефть табаклары, клапан каплагычлары, нефть насослары, ягулык насослары, вакыт чылбыры каплагычлары һәм вагон мөһерләре. Aboveгарыда мөмкин булган агып чыгу факторларын игътибарсыз калдырырга ярамый, чөнки кечкенә агып чыгу да күп күләмдә нефть куллануга китерергә мөмкин. Саклауны ачыклау ысулы - двигатель төбенә ачык төсле тукымалар куеп, двигательне эшләтеп җибәргәннән соң тикшерү.
Алгы һәм арткы нефть мөһеренең эшләмәве
Зыян күргән алгы һәм арткы төп нефть мөһерләре, әлбәттә, нефтьнең агып китүенә китерәчәк. Бу ситуацияне двигатель йөкләнгән вакытта гына ачыкларга мөмкин. Төп майлы мөһер киемнән соң алыштырылырга тиеш, чөнки нефть агып чыккан кебек, ул югары агып китәр.
Төп кием яки уңышсызлык
Тузган яки хаталы төп подшипниклар артык майны камчылап, цилиндр стеналарына ташланырга мөмкин. Кием киеме арта барган саен, күбрәк май ташлана. Мисал өчен, 0,04 мм подшипник конструкциясен нормаль майлау һәм суыту тәэмин итсә, ташлауны саклап калу мөмкин булса, ташланган нефть күләме нормаль. Бушлык 0,08 ммга артканда, ташланган нефть күләме нормадан 5 тапкырга артачак. Әгәр чистарту 0,16 ммга кадәр артса, ташланган нефть күләме нормадан 25 тапкырга артачак. Әгәр төп подшипник артык күп май салса, цилиндрга күбрәк май сибелер, поршень һәм поршень боҗралары нефтьне эффектив контрольдә тотмас.
Тузган яисә җимерелгән тоташтыргыч таяк
Нефтькә тоташтыру таягын тоташтыруның эффекты төп подшипникка охшаган. Моннан тыш, май турыдан-туры цилиндр стеналарына ташлана. Тузган яки җимерелгән тоташтыргыч таяк подшипниклары цилиндр стеналарына артык күп май ташлануга китерә, һәм артык май яну камерасына кереп янырга мөмкин. Искәрмә: тоташтыруның җитәрлек булмавы үзе киеменә китереп кенә калмый, поршень, поршень боҗралары һәм цилиндр диварларында да киенә.