Кранч валының бөкләнү деформациясе: Радиаль бетү хата гадәттә 0,04 ~ 0.06 ммнан артмаска тиеш. Crankshaft журналы: Түгәрәклек һәм цилиндрик хата гадәттә 0.01 ~ 0.0125 ммнан артмый.

(1) Кранчалы журнал буенча тиешле диапазонлы тышкы микрометрны сайлагыз

) Башта журналның нефть тишегенең ике ягында үлчәгез, аннары кабат үлчәү өчен 90 ° сайлагыз. Journalәр журнал өчен ике бүлек сайланган, һәм һәр бүлек журналның озынлыгының 1 / 3 тирәсендә сайланган.

(3) Кранчалы журнал өслегендә аркылы ярыкларга рөхсәт ителми. Арткы ярыклар өчен, тирәнлек журналны ремонтлау күләмендә булса, аны тарту белән җиргә ташларга мөмкин, югыйсә аны кырып ташларга кирәк.

(4) Двигатель кранчасының түгәрәклеге һәм цилиндриклыгы хата 0,025 ммнан артканда, ул җиргә салынырга һәм ремонт күләме буенча ремонтланырга тиеш. 3. Сантана һәм Джетта автомобиль двигательләрен кранчалы журнал ремонтлау өч дәрәҗәгә бүленә, бер дәрәҗә 0,25 мм.

(5) Кранч валының материалы төрле, һәм салкын матбугатны төзәткәндә эш таләпләре төрле. Кранч валының ватылуы яки яңа ярыклар булмасын өчен сак булыгыз.

(6) Журналның радиаль түгәрәк бетү хата, кранч валының туры хата һәм иярү арасындагы бәйләнешне аерырга игътибар итегез.

(7) Кранч валының журнал күләмен, түгәрәклеген һәм цилиндрик хаталарын үлчәгәндә, аны нефть тишеге белән селкетергә кирәк.