Безнең промышленность тәҗрибәсенә нигезләнеп, без чимал һәм локомотив кранчаларын җылылык белән эшкәртү турында кайбер мәгълүматлар белән уртаклашасыбыз килә.
Дизель локомотив кранчалары өчен төп чимал - корыч һәм үтемле тимер. Ясалган корыч кранчалар, көчле һәм каты булулары аркасында, заманча югары көчле дизель тепловозларында киң кулланыла. 42CrMoA һәм 42CrMo4 дизель локомотив кранчалары өчен иң киң кулланылган материаллар арасында, аларның көчлелеге һәм каты булуы аркасында. Чынбарлыкта эшләгәндә кранч валлары бик зур алмашлык йөкләрен йөртә, чимал бик югары киеренкелеккә ия булырга тиеш, озынлык, мәйданны киметү, энергиягә тәэсир итү. Моннан тыш, материаллар үзләре югары чисталыкка (водород эчтәлеге һәм металл булмаган инклюзияләр һ.б.) һәм югары төгәллеккә (TB / T3475.1-2017 кебек тимер юл тармагы стандартларына туры килергә тиеш) туры килергә тиеш. Heatылылык белән эшкәртү процесслары (кранч валын әйләндерү, өслекне нитридлаштыру, һәм урта ешлыклы индукция каты) шулай ук ​​югары киемгә һәм арыганлыкка каршы торуны таләп итә. Табигый чикләүләр һәм кимчелекләр аркасында, тимер кранч валлары тимер юл дизель тепловозларында кулланылмый.