Тикшерүченең баш сыйфатлы инспекция түбәндәге үлчәмнәргә юнәлтелә:

I. Төп инспекция әйберләре
Тигезлек инспекциясе
Стандарт кыйммәт: гомуми тигезлек хата 0.05 ммнан артык түгел, җирле тигезлек хата (50 мм х 50 мм мәйдан) 0.03 ммнан артык түгел.
Метод: Латаль, вертикаль, диагональ янгын үлчәү өчен пычак-кыр хакимен һәм зәгыйфь үлчәү кулланыгыз.
Риспуск

Күренү һәм үлчәмле инспекция
Бозыккычлар, бер-беркөрле тишекләр, деформацияләү һәм киенү.
Силиндр кебек төп үлчәмнәрне цилиндр яки клапанны күтәрегез, алар дизайн толерантларына туры килүләрен тәэмин итү өчен.

Система системасы
Клапан утыргыч мөһере: тотрыксыз эш яки көч югалтуын булдырмас өчен агып китү юк.
Клапан мөһер торышы: картлык нефть янып була. "Ташка охшаган" углерод чыганаклары өчен күзәтегез.

Су һәм нефть юллары
Боуланд өзекләре блокнаф аркасында двигательләрдән саклану өчен комачауламасын тикшерегез. Нефть өзелүе нефтькә нефтьнең эмульсиягә китерергә мөмкин (юкка чыгу белән коткый торган сөтле ак), тикшерүне тикшерүне таләп итә.
II. Ярдәмче инспекция әйберләре
Материаль анализ: цилиндр башын тикшерегез (тимер ыргыту / алюминий эретмәсе) югары температурага каршы тору һәм деформациягә каршы тору таләпләренә туры килә.
Болт тыгызлыгы: иркенлекнең баш деформациясенә яки савыт уңышсызлыгына китерергә мөмкин.
Iii. Хаталар корреляциясе
Мөһернең симптомнары: аномаль бизәлгән шау-шу (кысу), зәңгәр төтен (май яфраклары) яки ак төтен (суыткыч) яки ак төтен (суыткыч).
Lightгары температура рисклары: артык нечкә цилиндр блок дизайны җиңел югары температура деформациясе, цилиндрның баш җылылык таркату структурасын махсус тикшерү таләп итә ала.
Искәрмә: югары җитештерүчән двигательләрнең тигезрәк таләпләре (0,5 микрон кебек түбән), шуңа күрә тикшерү машина моделенә туры килергә тиеш.