Silindir kapağı yanma odasının bir parçası olduğundan silindir kapağı tasarımının kaliteli olması motorun verimini etkileyecektir. Silindir kapağı ne kadar iyi olursa motor verimliliği de o kadar yüksek olur. Elbette silindir kafası gücü etkileyecektir.

Silindir kapağı düzleminde ve yakındaki silindir kapağı cıvata deliklerinde çok fazla karbon biriktiğinde, sıkıştırılmış yüksek basınçlı gaz silindir kapağı cıvata deliklerine hücum eder veya silindir kapağı ile gövdenin bağlantı yüzeyinden dışarı sızar. Hava sızıntısında açık sarı bir köpük var. Hava sızıntısı kesinlikle yasaksa "bitişik" sesi çıkarır ve bazen buna su veya yağ sızıntısı da eşlik edebilir.

Silindir kapağı hava sızıntısının anahtarı, valfin veya silindir kapağının alt ucunun zayıf sızdırmazlığından kaynaklanır. Bu nedenle valf yuvasının sızdırmazlık yüzeyinde karbon birikintisi varsa derhal temizlenmelidir. Sızdırmazlık yüzeyi çok genişse veya oluk, çukur, göçük vb. varsa derecesine göre onarılmalı veya yeni valf yuvasıyla değiştirilmelidir. Silindir kapağı deformasyonu ve silindir kapağı contasının hasar görmesi de hava sızıntısını etkiler. Silindir kapağının bükülmesini ve silindir kapağı contasının hasar görmesini önlemek için silindir kapağı somunları sınırlı bir sırayla sıkılmalı ve sıkma torku gereksinimleri karşılamalıdır.