①Hava filtresinin filtreleme verimliliği azalır.
Hava filtresinin işlevi havadaki toz ve parçacıkları filtrelemektir. Araç hareket halindeyken yol boyunca bulunan havada kaçınılmaz olarak toz ve parçacıklar bulunur ve bu parçacıkların büyük miktarlarda silindir içerisine emilmesi durumunda silindirin üst kısmında ciddi aşınmalara neden olur. Yol yüzeyi kuru olduğunda, iyi bir otoyolda havadaki toz içeriği 0 01g/m3, toprak yoldaki havanın toz içeriği 0 45g/m3'tür. Toprak yollarda giden bir arabanın durumunu simüle edin ve dizel motor tezgah testleri gerçekleştirerek dizel motorun yapay olarak 0 toz içeriği oranını solumasına izin verin. 5g/m3 hava ile yalnızca 25-100 saat çalıştıktan sonra, aşınma sınırı Silindirin çapı 0 3-5 mm'ye ulaşabilir. Buradan hava filtresinin varlığı veya yokluğu ve filtreleme etkisinin silindirin servis ömrünü belirleyen önemli faktörler olduğu görülebilir.
② Yağ filtresinin filtreleme etkisi zayıf.
Motor yağının kirli olması nedeniyle çok miktarda sert parçacık içeren yağ, kaçınılmaz olarak silindirin iç duvarında aşağıdan yukarıya doğru aşınmaya neden olacaktır.

③Yağlama yağının kalitesi zayıf.
Dizel motorlarda kullanılan yağlama yağının kükürt içeriği çok yüksekse, üst ölü merkezdeki ilk piston segmanının şiddetli korozyonuna neden olarak korozif aşınmaya neden olur. Aşınma miktarı normal değere göre 1-2 kat artar ve korozif aşınmayla soyulan parçacıklar silindirin ortasında kolaylıkla şiddetli abrasif aşınmaya neden olabilir.
④ Arabalar aşırı yüklenir, aşırı hızlanır ve uzun süre ağır yükler altında çalışır. Dizel motorun aşırı ısınması yağlama performansını bozar.
⑤ Dizel motorun su sıcaklığı, normal su sıcaklığını koruyamayacak kadar düşük veya termostat körü körüne çıkarılmış.
⑥ Alıştırma süresi çok kısa ve silindirin iç yüzeyi pürüzlü.
⑦ Silindir kalitesiz ve sertliği düşüktür.