29 Haziran'da Huawei Technologies Co., Ltd. "Çatı Ayarlama Sistemi, Araç Gövdesi, Araç ve Tavan Ayarlama Yöntemi ve Cihazı" patentini yayınladı, yayın numarası CN113043819A'dır.

Patent özetine göre bu uygulama akıllı otomobillere uygulanabilecek ve gelişmiş sürüş destek sistemleri/gelişmiş sürüş sistemleriyle birleştirilebilecek. Bu uygulama, aracı daha fazla senaryoya uygun hale getirebilir ve kullanıcı deneyimini iyileştirebilir. Aracın ön alanı küçültüldüğünde bu teknoloji, aracın sürüşü sırasında rüzgar direncinin azaltılmasına fayda sağlar; Ön alan artırıldığında bu teknoloji kabin alanının artırılmasına fayda sağlıyor.

Aslında otomobil şirketlerinin ya da teknoloji şirketlerinin patent açması bir dereceye kadar yeni bir şey değil. Çünkü en önemli noktalardan biri endüstrinin teknoloji paylaşımını teknolojik değişim için önemli bir tercih haline getirmeye zorlamış olmasıdır.

Sektördeki tipik bir örnek, Toyota'nın defalarca yeni enerji teknolojilerini sektöre açıklamasıdır. Açıkçası, geleceğin otomobil endüstrisinin teknolojik eğilimi için işletmeler arasındaki mevcut rekabet şiddetli bir aşamaya girmiştir. Çoklu teknolojik rotalar paralel olarak rekabetin normu haline geldi ve pazarın teknolojik rota seçimi, pazarın ve tedarik zincirinin olgunluğunu daha fazla hesaba katıyor. Tesla'nın 2018 yılı sonunda tüm elektrikli araç patentlerini açması ve Volkswagen'in Mart 2019'da MEB platformunun açıldığını duyurması gibi, Huawei'nin "tavan ayarlama sistemi" ile ilgili patentleri açıklaması da, kazanç sağlamak amacıyla uzun vadeli gelişime dayanmaktadır. gelecekteki otomotiv pazarında daha fazlası.