Genel olarak motorda yağ tüketimi olgusu vardır ve belirli bir dönemde farklı motor yağı tüketimi aynı değildir, ancak sınır değeri aşmadığı sürece bu normal bir olgudur.
"Yanan" yağ olarak adlandırılan şey, yağın motorun yanma odasına girmesi ve karışımla birlikte yanmaya katılması ve bunun sonucunda aşırı yağ tüketimi olgusuna yol açması anlamına gelir. Peki motor neden yağ yakar? Yüksek yağ tüketiminin nedeni nedir?
Harici yağ sızıntısı
Yağ sızıntısının pek çok nedeni vardır: yağ hatları, yağ tahliyeleri, yağ karteri contaları, valf kapağı contaları, yağ pompası contaları, yakıt pompası contaları, zamanlama zinciri kapağı contaları ve eksantrik mili contaları. Yukarıdaki olası sızıntı faktörleri göz ardı edilemez çünkü küçük bir sızıntı bile büyük miktarda yağ tüketimine yol açabilir. Kaçak tespit yöntemi motorun alt kısmına açık renkli bir bez koyup motoru çalıştırdıktan sonra kontrol etmektir.
Ön ve arka yağ keçesi arızası
Hasarlı ön ve arka ana yatak yağ keçeleri kesinlikle yağ sızıntısına yol açacaktır. Bu durum ancak motor yük altında çalışırken tespit edilebilir. Ana yatak yağ keçesi aşınmadan sonra değiştirilmelidir, çünkü yağ sızıntısı gibi yüksek sızıntıya neden olur.
Ana yatak aşınması veya arızası
Aşınmış veya arızalı ana yataklar fazla yağın oluşmasına ve silindir duvarlarına doğru fırlatılmasına neden olabilir. Rulman aşınması arttıkça daha fazla yağ dışarı atılır. Örneğin, 0,04 mm'lik rulman tasarım boşluğu normal yağlama ve soğutma sağlıyorsa, rulman boşluğu korunabiliyorsa dışarı atılan yağ miktarı normaldir. Boşluk 0,08 mm'ye çıkarıldığında dışarı atılan yağ miktarı normal miktarın 5 katı olacaktır. Açıklığın 0,16 mm'ye çıkarılması durumunda dışarı atılan yağ miktarı normal miktarın 25 katı olacaktır. Ana yatak çok fazla yağ atarsa silindire daha fazla yağ sıçrayacak ve piston ile piston segmanlarının yağı etkili bir şekilde kontrol etmesi önlenecektir.
Aşınmış veya hasarlı biyel kolu yatağı
Biyel kolu yatak boşluğunun yağ üzerindeki etkisi ana yatağınkine benzer. Ayrıca yağ, silindir duvarlarına daha doğrudan atılır. Aşınmış veya hasar görmüş biyel kolu yatakları, silindir duvarlarına çok fazla yağın atılmasına ve fazla yağın yanma odasına girip yanmasına neden olur. Not: Yetersiz yatak boşluğu yalnızca kendisinde aşınmaya neden olmakla kalmayacak, aynı zamanda piston, piston segmanları ve silindir duvarlarında da aşınmaya neden olacaktır.
