Silindir kapağı ayrıca giriş ve egzoz valf yuvaları, giriş ve egzoz valflerinin montajı için valf kılavuz deliklerinin yanı sıra emme kanalları ve egzoz kanalları ile donatılmıştır. Benzinli motorun silindir kapağı, bujiyi takmak için bir delikle işlenirken, dizel motorun silindir kafası, yakıt enjektörünü takmak için bir delikle işlenir. Üstten eksantrik mili motorunun silindir kapağı da eksantrik milini monte etmek için bir eksantrik mili yatak deliği ile işlenmiştir.
Silindir kafası genellikle gri dökme demir veya alaşımlı dökme demirden dökülür ve alüminyum alaşımının ısıl iletkenliği iyidir, bu da sıkıştırma oranının iyileştirilmesine yardımcı olur.
Silindir kafası yanma odasının bir bileşenidir, yanma odasının şekli motorun çalışması üzerinde büyük etkiye sahiptir, çünkü benzinli motorların ve dizel motorların farklı yanma yöntemleri, yanma odasının silindir üzerindeki parçaları kafalar farklı. Benzinli motorların yanma odası esas olarak silindir kapağında bulunurken, dizel motorların yanma odası esas olarak pistonun üstündeki çukurdadır.