1. Mababang ingay
Ang ibabaw ng contact sa pagitan ng bearing shell at ng crankshaft ay malaki, ang average na presyon ay maliit, at may sapat na oil film, kaya ang operasyon ay hindi lamang makinis ngunit mababa din sa ingay. Ang mga bakal na bola sa loob ng ball bearing ay magbubunga ng mas malaking ingay sa panahon ng paggalaw.
2. Maliit na sukat at maginhawang pag-install
Ang crankshaft ay may kakaibang hugis, na ginagawang mahirap para sa iba pang mga bearings na tumawid sa crankshaft at mai-install sa isang angkop na posisyon. Ang mga bearing shell ay mas maginhawa upang mai-install at sumasakop ng mas kaunting espasyo, na kapaki-pakinabang para sa pagbawas ng dami ng engine.


3. Maaaring magbigay ng isang tiyak na antas ng kalayaan ng ehe
Dahil ang crankshaft ay lalawak dahil sa init sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, na nagiging sanhi upang makagawa ito ng isang tiyak na pag-aalis sa direksyon ng ehe. Para sa mga ball bearings, ang puwersa ng ehe ay maaaring maging sanhi ng sira-sira na pagkasira, na maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo sa tindig, at ang mga bearing shell ay may mas malawak na antas ng kalayaan sa direksyon ng axial.
4. Malaking contact area para sa mabilis na pagkawala ng init
Malaki ang contact area sa pagitan ng bearing shell at ng crankshaft journal, at ang langis ng makina ay patuloy na umiikot at nagpapadulas sa panahon ng operasyon. Bukod dito, ang isang malaking halaga ng langis ay dumadaloy sa ibabaw ng contact, na maaaring mabilis na mag-alis ng labis na init at mapabuti ang katatagan ng pagpapatakbo ng engine.