Ang pag-andar ng crankshaft torsion damper ay maaaring ibuod bilang mga sumusunod:

(1) Bawasan ang torsional stiffness ng joint sa pagitan ng crankshaft ng engine at ng drive train, sa gayon ay binabawasan ang natural na frequency ng torsional vibration ng drive train.

(2) Palakihin ang torsional damping ng drive train, pigilan ang kaukulang amplitude ng torsional resonance, at bawasan ang lumilipas na torsional vibration na dulot ng impact.

(3) Kontrolin ang torsional vibration ng clutch at transmission shaft system kapag ang power transmission assembly ay idling, at alisin ang idling noise ng transmission at ang torsional vibration at ingay ng main reducer at transmission.

(4) Bawasan ang torsional impact load ng drive train sa ilalim ng hindi matatag na mga kondisyon at pagbutihin ang kinis ng clutch engagement. Ang torsional shock absorber ay isang mahalagang elemento sa automobile clutch, pangunahin na binubuo ng mga nababanat na elemento at mga elemento ng pamamasa. Kabilang sa mga ito, ang elemento ng tagsibol ay ginagamit upang bawasan ang torsional stiffness ng head end ng drive train, sa gayon binabawasan ang natural na dalas ng isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng torsion system ng drive train at pagbabago ng system Ang natural na vibration mode ng engine maaaring maiwasan ang paggulo na dulot ng pangunahing resonance ng metalikang kuwintas ng makina; ang damping element ay ginagamit upang epektibong mawala ang vibration energy.