Epekto

Hinihimok ng timing belt o timing chain, ang camshaft ang nagtutulak sa balbula upang magbukas at magsara sa tamang oras, at makipagtulungan sa piston upang makumpleto ang apat na proseso ng air intake, compression, trabaho at tambutso. Dahil ang timing belt at timing chain ay talon sa katamtaman at mataas na bilis, at ang timing belt ay maaunat at madi-deform dahil sa materyal at puwersa ng belt sa pangmatagalang paggamit, na nagreresulta sa hindi tumpak na timing ng gas. Magiging sanhi ito ng pag-aaksaya ng gas, panghihina, pagkatok at iba pang mga sira ang sasakyan. Kapag napakaraming tumatalon na ngipin, masisira ang makina ng pagbangga ng balbula at ng pataas na piston dahil ang balbula ay nabuksan nang maaga o huli na sarado.

Para mapanatiling maayos ang timing belt at timing chain, ibig sabihin, hindi sila tatalon dahil sa sobrang pagkaluwag at hindi masisira dahil sa sobrang tensyon. Mayroong isang espesyal na sistema ng tensioning na binubuo ng isang tensioner at isang tensioner o komposisyon ng Riles. Ang tensioner ay nagbibigay ng presyon sa sinturon o kadena. Ang tensioner ay direktang nakikipag-ugnayan sa timing belt, at ang guide rail ay direktang nakikipag-ugnayan sa timing chain. Gumagana ang mga ito gamit ang sinturon o kadena habang ginagawa ang presyon na ibinigay ng tensioner dito. , Upang mapanatili nila ang naaangkop na antas ng pag-igting. Ang tensioner ay kumikilos sa timing belt o timing chain ng makina upang gabayan at higpitan ito upang ito ay palaging nasa pinakamahusay na estado ng paghihigpit. Karaniwang nahahati sa dalawang paraan: haydroliko at mekanikal, na parehong maaaring awtomatikong ayusin ang pag-igting ng timing belt at timing chain.