(1) Ang clearance ng kumbinasyon ng gear ay masyadong malaki o masyadong maliit.
(2) Ang gitnang distansya sa pagitan ng crankshaft main bearing hole at ng camshaft bearing hole ay nagbabago habang ginagamit o repair, nagiging mas malaki o mas maliit; ang mga linya ng crankshaft at camshaft center ay hindi parallel, na nagreresulta sa mahinang gear meshing.
(3) Hindi tumpak na pagproseso ng profile ng ngipin ng gear, pagpapapangit sa panahon ng paggamot sa init o labis na pagkasira sa ibabaw ng ngipin;
(4) Pag-ikot ng gear--Ang agwat sa pagitan ng mga gumagapang na puwang sa circumference ay hindi pare-pareho o nangyayari ang undercut;
(5) May mga peklat, delamination o sirang ngipin sa ibabaw ng ngipin;
(6) Ang gear ay maluwag o wala sa crankshaft o camshaft;
(7) Masyadong malaki ang gear end face circular runout o radial runout;
(8) Ang axial clearance ng crankshaft o camshaft ay masyadong malaki;
(9) Ang mga gear ay hindi pinapalitan nang pares.
(10) Pagkatapos palitan ang crankshaft at camshaft bushes, binago ang posisyon ng gear meshing.
(11) Maluwag ang camshaft timing gear fixing nut.
(12) Ang mga ngipin ng camshaft timing gear ay sira, o ang gear ay nasira sa radial na direksyon.