Ang pagpapalit ng langis ay ang pinakakaraniwang bagay sa bawat pagpapanatili, ngunit maraming tao ang may pagdududa tungkol sa tanong na "Kailangan ko bang baguhin ang filter kapag nagpapalit ng langis?" Pinipili pa nga ng ilang may-ari ng sasakyan na huwag baguhin ang filter sa panahon ng self-maintenance. Kung gagawin mo ito, magkakaroon ka ng malaking problema sa hinaharap!
Ang papel ng langis
Ang makina ay ang puso ng kotse. Maraming mga metal na ibabaw sa makina na kumakapit sa isa't isa. Ang mga bahaging ito ay gumagalaw sa mataas na bilis at sa hindi magandang kapaligiran, at ang operating temperatura ay maaaring umabot sa 400°C hanggang 600°C. Sa ilalim ng malupit na kondisyon sa pagtatrabaho, tanging ang kuwalipikadong lubricating oil lamang ang makakabawas sa pagkasira ng mga bahagi ng makina at magpapahaba ng buhay ng serbisyo. Ang papel ng langis dito ay pagpapadulas at pagbabawas ng pagsusuot, paglamig at paglamig, paglilinis, pag-seal at pag-iwas sa pagtagas, pag-iwas sa kalawang at kaagnasan, pagsipsip ng shock at pag-buffer.
Kaya bakit kailangan mong baguhin ang filter?
Ang langis ng makina mismo ay naglalaman ng isang tiyak na halaga ng gum, mga dumi, kahalumigmigan at mga additives. Sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho ng makina, ang metal ay nagsusuot ng mga labi mula sa pagkasira ng makina, ang pagpasok ng mga labi sa hangin, at ang pagbuo ng mga oksido ng langis ay tataas ang dami ng mga labi sa langis. Kaya siguraduhing regular na palitan ang langis!
Ang pag-andar ng elemento ng filter ng langis ay upang i-filter ang mga nakakapinsalang dumi sa langis mula sa kawali ng langis, at ibigay ang malinis na langis sa crankshaft, connecting rod, camshaft, piston ring at iba pang mga gumagalaw na pares, na gumaganap ng papel ng pagpapadulas, pagpapalamig at paglilinis, at pahabain ang mga bahagi at bahagi. habang-buhay.
Gayunpaman, pagkatapos gamitin ang filter sa mahabang panahon, ang kahusayan ng pagsasala nito ay bababa, at ang presyon ng langis na dumadaan sa filter ay lubos na mababawasan.
Kapag ang presyon ng langis ay nabawasan sa isang tiyak na antas, ang balbula ng bypass ng filter ay magbubukas, at ang hindi na-filter na langis ay papasok sa circuit ng langis sa pamamagitan ng bypass. Ang mga dumi na nagdadala ng mga dumi ay magpapataas ng pagkasira ng mga bahagi. Sa mga malubhang kaso, ang daanan ng langis ay haharangin pa, na magdudulot ng mekanikal na pagkabigo. Samakatuwid, ang filter ay dapat palitan nang regular.
Ikot ng pagpapalit ng filter ng langis
Para sa mga kotse na madalas ginagamit, ang filter ng langis ay dapat palitan tuwing 7500km. Sa malalang kondisyon, tulad ng madalas na pagmamaneho sa maalikabok na kalsada, dapat itong palitan halos bawat 5000km.
