Batay sa aming karanasan sa industriya, gusto naming magbahagi ng ilang impormasyon tungkol sa mga hilaw na materyales at heat treatment ng mga crankshaft ng lokomotibo.
Ang mga pangunahing hilaw na materyales para sa mga crankshaft ng diesel lokomotibo ay huwad na bakal at ductile iron. Ang mga huwad na bakal na crankshaft, dahil sa kanilang mataas na lakas at tigas, ay malawakang ginagamit sa mga modernong high-power na diesel na lokomotibo. Ang 42CrMoA at 42CrMo4 ay kabilang sa mga pinakamalawak na ginagamit na materyales para sa mga crankshaft ng diesel lokomotibo dahil sa kanilang mataas na lakas at hardenability. Dahil ang mga crankshaft ay nagdadala ng napakalaking alternating load sa panahon ng aktwal na operasyon, ang mga hilaw na materyales ay dapat magkaroon ng napakataas na makunat at lakas ng ani, pagpahaba, pagbabawas ng lugar, at enerhiya ng epekto. Higit pa rito, ang mga materyales mismo ay dapat matugunan ang mataas na kadalisayan (hydrogen content at non-metallic inclusions, atbp.) at mataas na katumpakan (natutugunan ang mga pamantayan ng industriya ng tren gaya ng TB/T3475.1-2017). Ang mga proseso ng heat treatment (crankshaft rolling, surface nitriding, at medium-frequency induction hardening) ay nangangailangan din ng mataas na antas ng wear resistance at fatigue resistance. Dahil sa likas na mga limitasyon at mga depekto, ang ductile iron crankshafts ay hindi na ginagamit sa railway diesel locomotives.