Ang inspeksyon ng kalidad ng silindro ay nakatuon sa mga sumusunod na sukat:

I. Mga item sa Inspeksyon ng Core
Inspeksyon ng Flatness
Pamantayang Halaga: Pangkalahatang Error sa Flatness Hindi hihigit sa 0.05mm, Lokal na Flatness Error (50mm x 50mm Area) Hindi hihigit sa 0.03mm.
Pamamaraan: Gumamit ng isang pinuno ng kutsilyo at feeler gauge upang masukat ang pag-ilid, patayo, at dayagonal na warpage.
Panganib: Ang labis na pagpapahintulot ay maaaring humantong sa pagkabigo ng selyo, pagtagas ng langis, pagsunog ng langis, o coolant seepage sa silid ng pagkasunog.

Hitsura at dimensional na inspeksyon
Suriin para sa mga bitak sa ibabaw, pores, pinholes, at pagpapapangit at pagsusuot.
Sukatin ang mga pangunahing sukat tulad ng cylinder bore at valve seat diameter upang matiyak na natutugunan nila ang mga pagpapaubaya sa disenyo.

Inspeksyon ng Valve System
Valve Seat Seal: Tiyaking walang mga pagtagas upang maiwasan ang hindi matatag na pag -idle o pagkawala ng kuryente.
Kondisyon ng Valve Seal: Ang pag -iipon ay maaaring humantong sa pagkasunog ng langis. Alamin para sa mga "stone-like" na mga deposito ng carbon.

Pag -inspeksyon ng daanan ng tubig at langis
Suriin na ang mga sipi ng coolant ay hindi nababagabag upang maiwasan ang sobrang pag -init ng engine dahil sa pagbara. Ang mga pagtulo ng daanan ng langis ay maaaring maging sanhi ng langis na mag -emulsify (nawawala ang gatas na puti), na nangangailangan ng pagsubok sa presyon para sa pagpapatunay.
Ii. Mga Item ng Pag -inspeksyon ng Auxiliary
Pagtatasa ng Materyal: Patunayan na ang ulo ng silindro (cast iron / aluminyo haluang metal) ay nakakatugon sa mataas na temperatura na paglaban at mga kinakailangan sa paglaban sa pagpapapangit.
Bolt Hightness: Ang pagkawala ay maaaring maging sanhi ng pagpapapangit ng ulo ng silindro o pagkabigo ng gasket.
III. Pagkakaugnay ng Fault Correlation
Mga sintomas ng pagkabigo ng selyo: hindi normal na ingay na ingay (squeaking), asul na usok (pagsunog ng langis) o puting usok (coolant na pagtagas) mula sa tambutso na pipe.
Mga puntos na peligro ng mataas na temperatura: Ang isang labis na manipis na disenyo ng bloke ng silindro ay madaling maging sanhi ng pagpapapangit ng mataas na temperatura, na nangangailangan ng espesyal na pag-iinspeksyon ng istruktura ng pag-iwas sa ulo ng silindro.
TANDAAN: Ang mga high-performance engine ay may mas mahigpit na mga kinakailangan sa flatness (na mas mababa sa 0.5 microns), kaya ang inspeksyon ay dapat na naaayon sa modelo ng sasakyan.