1. Mercedes-Benz OM471 (DD13) - ang pinakabagong henerasyon: mas mababang pagkonsumo ng gasolina at mga paglabas ng CO2, mas maraming output at pinababang pagkonsumo ng metalikang kuwintas, nadagdagan ang dinamika ng pagmamaneho.

2. Napansin namin na mayroong 6 na bagong feature:
①5 na output hanggang 390 kW (530 hp)
②Ang pinakabagong henerasyon ng x-pulse injection system
③ Mataas na torque kahit na mula sa ibaba ng hanay ng rev
④Patentadong solusyon sa recirculation ng exhaust gas
⑤Custom na walang simetriko turbocharger
⑥ Mas malakas dahil sa walang sensor at pilot control operation.
3. Sistematikong tumuon sa mababang halaga ng mga customer
Binuo ng team development ng engine ang lahat ng magandang kalidad na OM471 na may maraming indibidwal na hakbang para sa pinakabagong henerasyon. Ang pangunahing layunin ng karagdagang pag-unlad ng mga makina ay upang matiyak na ang mga ito ay sistematikong inangkop sa mababang gastos sa pagpapatakbo.
Ang pinakabagong henerasyon ng OM471 ay nagtagumpay sa muling pagbibigay-diin sa kalidad ng makina. Ito ay higit na makakabawas sa pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 3%, habang ang tibay ng makina, na malapit na sa mga kilalang antas, ay hinahasa din. Bilang karagdagan dito, nakamit ng mga inhinyero ang malaking pagtaas ng torque sa mababang rev, pinalawak ang output ng linya sa limang power rating, at nagdagdag ng bagong variant ng engine na may pinakamataas na mileage.
Pang-apat, ang naunang paggamit sa Estados Unidos at Japan ay dahil sa paggamit ng mas mahigpit na mga pamantayan sa paglabas doon (EPA-10 at JP-09 sa Estados Unidos, ang huli ay kasalukuyang pinakamahigpit na pamantayan sa paglabas sa mundo). Sa ngayon, humigit-kumulang 70,000 OM47x engine ang naibenta sa United States at Japan.
5. Sa pangkalahatan, ang test mileage ng engine na ito sa kalsada at sa engine test platform ay umaabot sa milyun-milyong kilometro (mga 50 milyong kilometro). Ang paggamit sa mga Japanese at American na sasakyan ay naging posible na isaalang-alang ang karanasan ng driver sa disenyo ng mga German counterparts nito. Kumpara sa nakaraang 500 na serye, bumuti ang katatagan ng 20%, ngayon ay nasa 1.2 milyong kilometro (nang walang pundamental na pag-overhaul). Sa kasalukuyan, ang pagitan ng pagpapanatili ay pinalawig sa 150,000 kilometro.
Kung kailangan mong magpareserba ng OM471 crankshaft, mangyaring makipag-ugnay sa amin sa oras, o magpadala sa amin ng isang email upang ayusin ang order nang maaga.