Krank miline baglylykda iki dürli V8 hereketlendirijisi bar.

Dik tekizlik Amerikanyň ulag ulaglarynda adaty V8 gurluşydyr. Bir topardaky (4 topar) we öňküsiniň arasyndaky burç 90 °, şonuň üçin krank miliniň bir ujundan seredeniňde dik gurluşdyr. Bu dik ýer oňat deňagramlylygy gazanyp biler, ýöne agyr agramly demir talap edýär. Uly aýlaw inersiýasy sebäpli, bu dik gurluşy bolan V8 hereketlendirijisi has pes tizlenmä eýe we beýleki hereketlendirijiler bilen deňeşdirilende çaltlaşyp ýa-da tizlenip bilmeýär. Bu gurluş bilen V8 hereketlendirijisiniň tutaşdyryş yzygiderliligi başyndan ahyryna çenli bolup, iki ujundaky gaz turbalaryny birikdirmek üçin goşmaça işleýiş ulgamynyň dizaýnyny talap edýär. Bu çylşyrymly we kyn diýen ýaly işleýiş ulgamy indi bir orunlyk ýaryş awtoulaglarynyň dizaýnerleri üçin uly kelle agyrdy.

Uçar, krankyň 180 ° bolandygyny aňladýar. Olaryň deňagramlylygy beýle bir kämil däl, balans ştaty ulanylmasa, yrgyldy gaty uly. Artykmaç demir zerurlygy ýoklugy sebäpli, krank miliniň agramy pes we inersiýasy pes we ýokary tizlik we tizlenme bolup biler. Bu gurluş 1,5 litrlik häzirki zaman ýaryş awtoulagy “Coventry Climax” -da örän ýygy duş gelýär. Bu hereketlendiriji dik tekizliginden tekiz gurluşa öwrüldi. V8 gurluşy bolan ulaglar Ferrari (Dino hereketlendirijisi), Lotus (Esprit V8 hereketlendirijisi) we TVR (Speed ​​Sekiz hereketlendirijisi). Bu gurluş ýaryş hereketlendirijilerinde örän ýygy duş gelýär we iň meşhurlary Cosworth DFV. Dik gurluşyň dizaýny çylşyrymly. Şol sebäpli De Vion-Buton, Peerless we Cadillac ýaly irki V8 hereketlendirijileriniň köpüsi tekiz gurluş bilen bezeldi. 1915-nji ýylda Amerikanyň awtoulag in engineeringenerçilik konferensiýasynda dik dizaýn düşünjesi peýda boldy, ýöne gurnama üçin 8 ýyl gerek boldy.