กลไกการปิดผนึกของวงแหวนแก๊ส
2020-12-21
แหวนลูกสูบมีรอยบากและไม่เป็นวงแหวนกลมในสถานะอิสระ มิติภายนอกมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระบอกสูบ ดังนั้นหลังจากติดตั้งในกระบอกสูบร่วมกับลูกสูบแล้ว จะเกิดแรงยืดหยุ่นและเกาะติดกับผนังกระบอกสูบ
แหวนลูกสูบถูกกดลงกับพื้นผิวด้านล่างของร่องแหวนภายใต้การกระทำของแรงดันแก๊ส ดังนั้นก๊าซจึงไหลไปรอบๆ ด้านหลังของวงแหวนและขยายตัว และความดันลดลง ในเวลาเดียวกัน แรงของแรงดันแก๊สบนวงแหวนด้านหลังทำให้แหวนลูกสูบยึดติดกับผนังกระบอกสูบมากขึ้น เมื่อก๊าซที่ถูกลดความดันรั่วไหลจากรอยบากของวงแหวนแก๊สวงที่ 1 ถึงระนาบด้านบนของวงแหวนแก๊สวงที่สอง ให้กดวงแหวนแก๊สกับพื้นผิวปลายล่างของร่องวงแหวนวงที่สอง มันไหลไปทางด้านหลังของวงแหวนและขยายตัวอีกครั้ง และความกดดันก็ลดลงอีก
หากเป็นเช่นนี้ต่อไป ความดันและอัตราการไหลของก๊าซที่รั่วจากวงแหวนก๊าซสุดท้ายจะลดลงอย่างมาก ดังนั้นปริมาณก๊าซที่รั่วไหลจึงมีน้อยมาก ดังนั้นอุปกรณ์ปิดผนึกแบบ "เขาวงกต" ที่ประกอบด้วยวงแหวนแก๊สสองสามวงที่มีรอยตัดแบบเซก็เพียงพอที่จะปิดผนึกแก๊สแรงดันสูงในกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ