ข้อควรระวังสำหรับอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล (5
9)
2021-07-21
ในฉบับที่แล้ว เราได้กล่าวถึงจุดสนใจ 1
4 จุดเกี่ยวกับอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล และอีก 5
9 จุดถัดไปก็มีความสำคัญมากเช่นกัน
.jpg)
5) หลังจากการจอดรถเป็นเวลานานหรือหลังจากถอดชิ้นส่วน ตรวจสอบ และติดตั้งอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงใหม่แล้ว ให้ใส่ใจกับอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลในอุปกรณ์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
6) ให้ความสนใจกับสถานะการเต้นของท่อน้ำมันแรงดันสูงระหว่างการทำงาน การเต้นเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและปั๊มน้ำมันแรงดันสูงส่งเสียงดังผิดปกติซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการเสียบปลั๊กของหัวฉีดหรือวาล์วเข็มในตำแหน่งปิด หากท่อน้ำมันแรงดันสูงไม่มีการเต้นเป็นจังหวะหรือการเต้นเป็นจังหวะอ่อน สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากลูกสูบหรือวาล์วเข็ม ตำแหน่งเปิดถูกยึดหรือสปริงหัวฉีดชำรุด หากความถี่หรือความเข้มของการเต้นเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ลูกสูบจะติดอยู่
7) หากจำเป็นต้องใช้การหยุดถ่ายน้ำมันแบบสูบเดียวในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ควรยกลูกสูบปั๊มน้ำมันขึ้นโดยใช้กลไกการหยุดน้ำมันแบบพิเศษของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง อย่าปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบและชิ้นส่วนอุดตันเนื่องจากขาดการหล่อลื่น
8) ให้ความสนใจกับสภาพการทำงานของระบบระบายความร้อนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าคอยล์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเย็นลงและป้องกันความร้อนสูงเกินไป ตรวจสอบระดับของเหลวของถังทำความเย็นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ หากระดับของเหลวเพิ่มขึ้นแสดงว่ามีน้ำมันรั่วในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
9) ใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการเผาไหม้ภายในถัง คุณสามารถตัดสินสภาพการทำงานของอุปกรณ์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้จากการเปลี่ยนแปลงสีของควันไอเสีย อุณหภูมิไอเสีย แผนภาพแสดงสถานะ ฯลฯ อย่างผิดปกติ และปรับเปลี่ยนตามความจำเป็น
