สิ่งที่เรียกว่าน้ำมัน "เผาไหม้" หมายความว่าน้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์และมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ร่วมกับส่วนผสม ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์การสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป แล้วทำไมเครื่องยนต์ถึงเผาน้ำมัน? สาเหตุของการใช้น้ำมันสูงคืออะไร?

มีหลายสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมัน ได้แก่: ท่อน้ำมัน, ท่อระบายน้ำมัน, ปะเก็นอ่างน้ำมัน, ปะเก็นฝาครอบวาล์ว, ปะเก็นปั๊มน้ำมัน, ปะเก็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ซีลฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง และซีลเพลาลูกเบี้ยว ปัจจัยการรั่วไหลที่เป็นไปได้ข้างต้นไม่สามารถละเลยได้ เพราะแม้แต่การรั่วไหลเพียงเล็กน้อยก็สามารถนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันจำนวนมากได้ วิธีตรวจจับรอยรั่วคือใช้ผ้าสีอ่อนที่ด้านล่างของเครื่องยนต์และตรวจสอบหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว

ซีลน้ำมันลูกปืนหลักด้านหน้าและด้านหลังที่เสียหายจะทำให้น้ำมันรั่วอย่างแน่นอน สถานการณ์นี้สามารถตรวจพบได้เมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระหนักเท่านั้น ต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันลูกปืนหลักหลังการสึกหรอ เพราะเช่นเดียวกับน้ำมันรั่วก็จะทำให้เกิดการรั่วซึมสูง

ตลับลูกปืนหลักที่สึกหรอหรือชำรุดอาจทำให้น้ำมันส่วนเกินและกระเด็นไปชนผนังกระบอกสูบได้ เมื่อแบริ่งสึกหรอมากขึ้น น้ำมันก็จะเพิ่มมากขึ้น ตัวอย่างเช่น หากระยะห่างจากการออกแบบตลับลูกปืน 0.04 มม. ทำให้สามารถหล่อลื่นและระบายความร้อนได้ตามปกติ ปริมาณน้ำมันที่ปล่อยออกมาจะเป็นปกติหากสามารถรักษาระยะห่างของตลับลูกปืนได้ เมื่อเพิ่มช่องว่างเป็น 0.08 มม. ปริมาณน้ำมันที่โยนออกมาจะเป็น 5 เท่าของปริมาณปกติ หากระยะห่างเพิ่มขึ้นเป็น 0.16 มม. ปริมาณน้ำมันที่โยนออกมาจะเป็น 25 เท่าของปริมาณปกติ หากแบริ่งหลักจ่ายน้ำมันมากเกินไป น้ำมันจะกระเด็นไปที่กระบอกสูบมากขึ้น ส่งผลให้ลูกสูบและแหวนลูกสูบไม่สามารถควบคุมน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลของการกวาดล้างตลับลูกปืนก้านสูบต่อน้ำมันจะคล้ายคลึงกับผลกระทบของตลับลูกปืนหลัก นอกจากนี้ น้ำมันยังถูกโยนลงบนผนังกระบอกสูบโดยตรงมากขึ้นอีกด้วย แบริ่งก้านสูบที่ชำรุดหรือชำรุดทำให้น้ำมันถูกโยนลงบนผนังกระบอกสูบมากเกินไป และน้ำมันส่วนเกินสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้และเผาไหม้ได้ หมายเหตุ: ระยะห่างของลูกปืนที่ไม่เพียงพอไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดการสึกหรอในตัวเองเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการสึกหรอที่ลูกสูบ แหวนลูกสูบ และผนังกระบอกสูบด้วย