หน้าที่ของเพลาข้อเหวี่ยงคือการแปลงแรงดันแก๊สจากกลุ่มก้านสูบลูกสูบเป็นแรงบิดสำหรับเอาท์พุตภายนอก และเพื่อขับเคลื่อนรางวาล์วและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางคุณภาพสูง เหล็กกล้าคาร์บอนผสมปานกลาง หรือเหล็กหล่อกราไฟท์ทรงกลม โครงสร้างของเพลาข้อเหวี่ยงประกอบด้วยเพลาหน้า เจอร์นอลหลัก เจอร์นัลก้านสูบ ข้อเหวี่ยง น้ำหนักถ่วง เพลาหลัง ฯลฯ และมีทางน้ำมันไหลผ่านวารสารหลัก เจอร์นัลข้อเหวี่ยงและก้านสูบเพื่อหล่อลื่นวารสารหลักและก้านสูบ . วารสาร. เนื่องจากจะต้องรับแรงต่างๆ ในการใช้งาน จึงจะมีการสึกหรอจำนวนหนึ่ง และชิ้นส่วนต่างๆ มีลักษณะการสึกหรอที่แตกต่างกัน

ลักษณะการสึกหรอของเจอร์นัลหลักและบุชลูกปืนหลัก

การสึกหรอของวารสารหลักตามแนวแกนควรสม่ำเสมอ และปริมาณการสึกหรอในทิศทางแนวรัศมีไม่เท่ากัน และจะมีรูปวงรีเล็กน้อย เนื่องจากสมุดรายวันระดับกลางมักจะได้รับแรงที่มากกว่า ปริมาณการสึกหรอจึงมักจะมากกว่าของปลายทั้งสองด้าน การสึกหรอในแนวรัศมีของบุชแบริ่งหลักสอดคล้องกับการสึกหรอของเจอร์นัลหลัก ส่วนการสึกหรอที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่แบริ่งด้านล่าง และการสึกหรอของบุชแบริ่งกลางนั้นมากกว่าการสึกหรอของปลายทั้งสอง

ลักษณะการสึกหรอของเจอร์นัลก้านสูบและบุชก้านสูบ

การสึกหรอในแนวรัศมีของวารสารและแบริ่งของก้านสูบนั้นไม่สม่ำเสมอ และการสึกหรอที่ด้านในมีขนาดค่อนข้างใหญ่ การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอทำให้สมุดรายวันของก้านสูบก่อตัวเป็นวงรีในทิศทางแนวรัศมี และทิศทางตามแนวแกนโดยทั่วไปจะสม่ำเสมอ ก้านสูบที่มีโครงสร้างปลายขนาดใหญ่แบบอสมมาตรจะเรียวลงหลังจากการสึกหรอ เนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอบนสมุดรายวันของก้านสูบ ก้านสูบที่มีโครงสร้างปลายขนาดใหญ่สมมาตรจะทำให้เกิดผลเช่นเดียวกันหากโค้งงอ

ส่วนที่สึกหรอมากที่สุดของเจอร์นัลก้านสูบโดยทั่วไปจะอยู่ที่ด้านในของเจอร์นัลแต่ละอัน ซึ่งก็คือ ด้านข้างของเส้นกึ่งกลางเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อให้เจอร์นัลไม่อยู่ในรูปทรงกลม และส่วนที่สวมเข้าไปในกรวยโดยทั่วไปจะอยู่ที่ด้านข้างของทางเดินน้ำมันหล่อลื่นซึ่งมีสิ่งสกปรกเกาะอยู่ ด้านข้างและบริเวณที่มีกำลังมากการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงสามารถวัดได้ด้วยไมโครมิเตอร์ การสึกหรอของส่วนเว้าส่วนสั้นของเพลาข้อเหวี่ยงนั้นส่วนใหญ่จะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อหาข้อผิดพลาดของความกลม และสำหรับส่วนส่วนเว้าส่วนยาวนั้น จะต้องตรวจสอบข้อผิดพลาดของความกลมและทรงกระบอก วิธีการวัดเฉพาะคือ: หยิบสองส่วนสำหรับแต่ละวารสาร และหยิบสองคะแนนสำหรับแต่ละส่วน ครึ่งหนึ่งของความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดและเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดของส่วนเดียวกันคือข้อผิดพลาดของความกลม ครึ่งหนึ่งของความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดและเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดในทั้งสองส่วนคือข้อผิดพลาดของทรงกระบอก ภายใต้สภาพการทำงานปกติ การสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดเล็กมาก โดยทั่วไปจะไม่เกิน 0.01 มม. และทรงกระบอกยังน้อยกว่า 0.0025 มม.

รูปแบบทั่วไปของความเสียหายของเพลาข้อเหวี่ยง ได้แก่ การสึกหรอของข้อต่อ รอยแตก รอยไหม้ การโค้งงอหรือการแตกหัก ฯลฯ เราสามารถวิเคราะห์สถานะการทำงานของเครื่องยนต์และสาเหตุของความเสียหายจากสถานะการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงได้ ตัวอย่างเช่น ปริมาณการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงมากเกินไป และบุชแบริ่งยังทำให้สีพื้นหลังรั่วอีกด้วย สถานการณ์นี้โดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากการหล่อลื่นที่ไม่ดี แรงดันน้ำมันต่ำ และน้ำมันไม่ตรงตามข้อกำหนดในการใช้งาน กระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงใหญ่เกินไป แสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระหนักมาเป็นเวลานาน เพลาข้อเหวี่ยงไหม้ บลูส์ ล็อค ต้องเกิดจากการหล่อลื่นไม่ดี ที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดน้ำมัน