ตั้งแต่ปี 2022 ประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับผลกระทบในระดับหนึ่งจากปัจจัยหลายประการ เช่น ห่วงโซ่อุปทานที่ตึงตัว การขนส่งที่ไม่ดี และการชะลอตัวของโครงสร้างพื้นฐาน ข้อมูลระบุว่าในเดือนพฤศจิกายน 2565 ปริมาณการขายเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลงทั้งเดือนต่อเดือนและปีต่อปี ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ยอดขายสะสมของเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ที่ 39.7095 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 12.92% เมื่อเทียบเป็นรายปี เพิ่มขึ้น 1.86 จุดเปอร์เซนต์จากการลดลงสะสมของเดือนก่อน ( 11.06%) ในแง่ของตลาดเทอร์มินัล การผลิตและการขายรถยนต์ซบเซาเล็กน้อย อัตราการเติบโตของรถยนต์นั่งชะลอตัว และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องด้วยเลขสองหลัก ตลาดเช่นเครื่องจักรก่อสร้างและเครื่องจักรกลการเกษตรยังคงอยู่ในภาวะปรับตัว และรถจักรยานยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ความต้องการเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลง ในระดับเดียวกัน

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมมีประวัติการพัฒนามากว่า 100 ปี และยังคงมีศักยภาพที่จะนำมาใช้ได้ เทคโนโลยีใหม่ โครงสร้างใหม่ และวัสดุใหม่ล้วนมอบภารกิจใหม่ให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในสถานการณ์การใช้งานต่างๆ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงครองตำแหน่งที่โดดเด่นเป็นระยะเวลานานในอนาคต ทั้งเชื้อเพลิงฟอสซิลและเชื้อเพลิงชีวภาพสามารถใช้เป็นแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ ดังนั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงมีพื้นที่ทางการตลาดที่กว้างขวาง