จากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมของเรา เราต้องการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับวัตถุดิบและการรักษาความร้อนของเพลาข้อเหวี่ยงของหัวรถจักร
วัตถุดิบหลักสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงหัวรถจักรดีเซลคือเหล็กหลอมและเหล็กดัด เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหลอมเนื่องจากมีความแข็งแรงและความเหนียวสูงจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหัวรถจักรดีเซลกำลังสูงสมัยใหม่ 42CrMoA และ 42CrMo4 เป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงหัวรถจักรดีเซล เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและสามารถชุบแข็งได้ เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงรับภาระสลับกันมหาศาลระหว่างการทำงานจริง วัตถุดิบจึงต้องมีแรงดึงและความแข็งแรงครากที่สูงมาก การยืดตัว พื้นที่ลดลง และพลังงานกระแทก นอกจากนี้ วัสดุจะต้องมีความบริสุทธิ์สูง (ปริมาณไฮโดรเจนและการรวมตัวของอโลหะ ฯลฯ) และความแม่นยำสูง (ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมรถไฟ เช่น TB/T3475.1-2017) กระบวนการบำบัดความร้อน (การหมุนเพลาข้อเหวี่ยง การทำไนไตรด์ที่พื้นผิว และการชุบแข็งด้วยกระแสความถี่ปานกลาง) ยังต้องการความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความล้าในระดับสูงอีกด้วย เนื่องจากข้อจำกัดและข้อบกพร่องโดยธรรมชาติ เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กดัดจึงไม่ถูกนำมาใช้ในหัวรถจักรดีเซลรางรถไฟอีกต่อไป