ความรู้บางอย่างเกี่ยวกับลูกสูบ

ลูกสูบคือการเคลื่อนที่แบบลูกสูบในตัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์ โครงสร้างพื้นฐานของลูกสูบสามารถแบ่งออกเป็นส่วนบน หัว และสเกิร์ต ด้านบนของลูกสูบเป็นส่วนหลักของห้องเผาไหม้ และรูปร่างของมันสัมพันธ์กับรูปแบบห้องเผาไหม้ที่เลือก เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ใช้ลูกสูบแบนซึ่งมีข้อดีคือมีพื้นที่ดูดซับความร้อนน้อย ด้านบนของลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีหลุมที่หลากหลาย รูปร่าง ตำแหน่ง และขนาดเฉพาะจะต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดในการสร้างส่วนผสมของเครื่องยนต์ดีเซลและการเผาไหม้

เนื่องจากลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานภายใต้อุณหภูมิสูง ความดันสูง และสภาวะโหลดสูง ข้อกำหนดสำหรับลูกสูบจึงค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงมีการกล่าวถึงการจำแนกประเภทของลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหลัก
1. ตามเชื้อเพลิงที่ใช้ มันสามารถแบ่งออกเป็นลูกสูบเครื่องยนต์เบนซิน ลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซล ลูกสูบก๊าซธรรมชาติ
2. ตามวัสดุของลูกสูบ มันสามารถแบ่งออกเป็นลูกสูบเหล็กหล่อ ลูกสูบเหล็ก ลูกสูบโลหะผสมอลูมิเนียม และลูกสูบรวม
3. ตามกระบวนการผลิตช่องว่างลูกสูบ มันสามารถแบ่งออกเป็นลูกสูบหล่อแรงโน้มถ่วง ลูกสูบหล่ออัดขึ้นรูป และลูกสูบปลอมแปลง
4. ตามสภาพการทำงานของลูกสูบ มันสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ลูกสูบไม่มีแรงดันและลูกสูบแรงดัน
5. ตามวัตถุประสงค์ของลูกสูบ มันสามารถแบ่งออกเป็นลูกสูบรถยนต์ ลูกสูบรถบรรทุก ลูกสูบรถจักรยานยนต์ ลูกสูบทางทะเล ลูกสูบถัง ลูกสูบรถแทรกเตอร์ ลูกสูบเครื่องตัดหญ้า ฯลฯ

ด้วยข้อกำหนดด้านกำลัง ความประหยัด การปกป้องสิ่งแวดล้อม และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์รถยนต์นั้นเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ลูกสูบจึงได้พัฒนาเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ผสมผสานวัสดุใหม่ที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง พื้นผิวคอมโพสิตทรงกระบอกรูปทรงพิเศษ รูเข็มรูปทรงพิเศษ และเทคโนโลยีใหม่อื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการทนความร้อน การสึกหรอ ทิศทางที่ราบรื่นและฟังก์ชั่นการปิดผนึกที่ดีของลูกสูบ ลดการสูญเสียแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เสียงรบกวน และการปล่อยมลพิษ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการทำงานข้างต้น วงกลมด้านนอกของลูกสูบมักจะได้รับการออกแบบให้เป็นวงกลมด้านนอกรูปร่างพิเศษ (วงรีแปรผันนูน) นั่นคือ ส่วนตัดขวางที่ตั้งฉากกับแกนของลูกสูบนั้นเป็นวงรีหรือวงรีแก้ไข และวงรีเปลี่ยนแปลงไปตามแกนตามกฎบางอย่าง (ดังแสดงในรูปที่ 1) และความแม่นยำของวงรีคือ 0.005 มม. รูปร่างด้านนอกของส่วนตามยาวของลูกสูบเป็นเส้นโค้งที่เหมาะสมของฟังก์ชันลำดับที่สูงกว่า และความแม่นยำของรูปร่างคือ 0.005 ~ 0.01 มม. เพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของลูกสูบและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็นลิตร โดยปกติแล้วรูพินของลูกสูบรับน้ำหนักสูงจะได้รับการออกแบบให้เป็นกรวยด้านในขนาดเล็กหรือประเภทโค้งความเค้นปกติ (รูพินพิเศษ) ความแม่นยำของขนาด ของรูพินอยู่ที่ระดับ IT4 และความแม่นยำของรูปร่างคือ 0.003 มม. เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนสำคัญทั่วไปของรถยนต์ ลูกสูบจึงมีคุณลักษณะทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งในการตัด อุตสาหกรรมการผลิตลูกสูบในประเทศมักประกอบด้วยเครื่องมือกลทั่วไปและอุปกรณ์พิเศษรวมกับลักษณะของสายการผลิตลูกสูบ ดังนั้นอุปกรณ์พิเศษจึงกลายเป็นอุปกรณ์สำคัญของการประมวลผลการตัดลูกสูบ และฟังก์ชันและความแม่นยำจะส่งผลโดยตรงต่อ ตัวบ่งชี้คุณภาพของคุณลักษณะสำคัญของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย