หมายเลขชิ้นส่วน:
6162-33-1402,6162331402

การใช้งาน:
เครื่องยนต์โคมัตสึ:6D170


ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ โดยจะใช้แรงจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิดเอาท์พุตผ่านเพลาข้อเหวี่ยง และขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนเครื่องยนต์ให้ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงได้รับผลกระทบจากแรงเหวี่ยงของมวลหมุน แรงเฉื่อยของก๊าซเป็นระยะ และแรงเฉื่อยแบบลูกสูบ ซึ่งทำให้เพลาข้อเหวี่ยงรับภาระการโค้งงอและแรงบิด ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ และพื้นผิวของเจอร์นัลควรมีความทนทานต่อการสึกหรอ สม่ำเสมอ และสมดุล
เพื่อลดมวลของเพลาข้อเหวี่ยงและแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ รอยย่นเพลาข้อเหวี่ยงจึงมักจะกลวง พื้นผิววารสารแต่ละอันจะมีรูน้ำมันสำหรับการแนะนำหรือสกัดน้ำมันเพื่อหล่อลื่นพื้นผิววารสาร เพื่อลดความเข้มข้นของความเค้น การเชื่อมต่อของคอสปินเดิล สลักข้อเหวี่ยง และขาจานจึงถูกเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งการเปลี่ยนผ่าน
บทบาทของน้ำหนักถ่วงเพลาข้อเหวี่ยง (หรือที่เรียกว่าน้ำหนักถ่วง) คือการสร้างสมดุลระหว่างแรงเหวี่ยงที่หมุนและโมเมนต์ของมัน และบางครั้งแรงเฉื่อยที่ลูกสูบกลับและโมเมนต์ของมัน เมื่อแรงและโมเมนต์เหล่านี้สมดุลแล้ว ยังสามารถใช้น้ำหนักสมดุลเพื่อลดภาระบนตลับลูกปืนหลักได้ ควรพิจารณาจำนวน ขนาด และตำแหน่งของน้ำหนักสมดุลตามจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ การจัดเรียงกระบอกสูบ และรูปร่างของเพลาข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปน้ำหนักสมดุลจะถูกหล่อหรือหลอมเป็นหนึ่งเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยง และน้ำหนักสมดุลของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงนั้นผลิตแยกจากเพลาข้อเหวี่ยงแล้วจึงยึดเข้าด้วยกัน