Компрессорҳои хурди ҳавоӣ асосан барои пур кардани ҳаво, ранг кардан, қувваи пневматикӣ ва вазанда кардани қисмҳои мошин истифода мешаванд.

Вақте ки компрессори ҳаво дар кор аст, ҳарорати сари силиндр аз 50 ° C пасттар ва ҳарорати баллони ҳаво аз 55 ° C пасттар аст, ки ҳардуи онҳо муқаррарӣ мебошанд. Пеш аз истифода, санҷед, ки оё самти гардиши мотор ба тирчаи дар мошин нишондодашуда мувофиқат мекунад. Дар акси ҳол, марҳилаи таъминоти барқ ​​бояд тағир дода шавад, то самти гардиши мотор бо тирча мувофиқ бошад.

Агар фишори номиналии кории контактори фишор ба талабот ҷавобгӯ набошад, онро танзим кардан мумкин аст. Ҳангоми таваққуф, интиқоли барқ ​​бояд пас аз фаъол шудани контактори фишор қатъ карда шавад, то аз нав ба кор андохтан осон бошад.
Агар мотори оғозкунанда компрессорро идора карда натавонад, бояд фавран таъминоти барқ ​​​​қатъ карда шавад ва камбудиҳо тафтиш ва бартараф карда шаванд.

Ҳар 30 соат ё зиёда аз кор, клапани дренажӣ бояд кушода шавад, то равған ва обро озод кунад. Дар ҳолати имконпазир, бояд дар қубури баромади ҳаво ҷудокунандаи нафту об насб карда шавад, то ки равған ва оби аз компрессори ҳаво рехташуда ба ҷузъҳои пневматикӣ осеб надиҳад.