1. Мошин дорои оташи фишори баланд аст, аммо вақти оғоз дароз аст ва мошин дар ниҳоят метавонад кор кунад;

2. Дар ҷараёни оғозёбӣ, вали кранкавӣ ба қафо ҳаракат мекунад ва коллекторҳои қабулкунанда баргардонида мешаванд;

3. Суръати бекористии мошин ноустувор ва ларзиш ҷиддӣ аст, ки ба корношоямии мошини бебаллон монанд аст;

4. Шитоби мошин нокифоя аст, мошин ҳаракат карда наметавонад ва суръат аз 2500 чархзанӣ зиёд аст;

5. Мошин дорои истеъмоли зиёди сӯзишворӣ аст, партовҳои ихроҷшуда аз стандарт зиёданд ва қубури ихроҷ дуди сиёҳ ба вуҷуд меорад.

Нокомии маъмулии экспедиторҳо фарсудашавии ғайримуқаррарӣ, садои ғайримуқаррарӣ ва шикастанро дар бар мегиранд. Аломатҳои фарсудашавии ғайримуқаррарӣ аксар вақт пеш аз пайдо шудани садои ғайримуқаррарӣ ва шикастан пайдо мешаванд.

1. Шаффоф тақрибан дар охири системаи молидани муҳаррик қарор дорад, бинобар ин ҳолати молиданӣ хушбин нест. Агар фишори таъминоти равғани насоси нафтӣ аз сабаби истифодаи дарозмуддат нокифоя бошад ё гузариши равғани молиданӣ баста шуда бошад, то ки равғани молиданӣ ба валида нарасад ё моменти пурзӯр кардани болтҳои бастабандии сарпӯши подшипник хеле калон бошад, равгани молиданй ба тозакунии ченак дохил шуда наметавонад ва боиси фарсудашавии гайримукаррарии ченак мегардад.

2. Фарсудашавии ғайримуқаррарии ченак боиси зиёд шудани фосилаи байни ченак ва курсии подшипник мегардад ва ҷойивазкунии меҳвар ҳангоми ҳаракат кардани мил ба амал меояд, ки боиси садои ғайримуқаррарӣ мегардад. Фарсудашавии ғайримуқаррарӣ инчунин боиси зиёд шудани фосилаи байни камераи гардонанда ва гидравликӣ мегардад ва камера ҳангоми якҷояшавӣ бо бардорандаи гидравликӣ бархӯрда, садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд меорад.

3. Баъзан нокомии чиддие, аз кабили шикастани вали экспресс. Сабабҳои маъмул иборатанд аз кафидаи крани гидравликӣ ё фарсудашавии шадид, молидани шадиди бад, сифати пасти мил ва кафида фишангҳои вақтбандии экспресс.

4. Дар баъзе мавридхо корношоямии экспресс бо сабабхои инсонй ба амал меояд, махсусан хангоми таъмири двигатель, дуруст чудо ва васл карда нашудани двигатель. Масалан, ҳангоми кушодани сарпӯши подшипникҳои экспресс, болғаро истифода баред, то онро афтонед ё бо отвертка кашед ё сарпӯши подшипникро дар ҳолати нодуруст насб кунед, ки ин боиси он мегардад, ки сарпӯши подшипник ба курсии подшипник мувофиқат намекунад ё моменти мустаҳкамкунии болтхои мустахкамкунандаи сарпуши подшипник хеле калон аст. Ҳангоми васл кардани сарпӯши подшипник, ба тирҳои самт ва рақамҳои мавқеъ дар рӯи сарпӯши подшипник диққат диҳед ва калиди моментиро истифода баред, то болтҳои маҳкамкунандаи сарпӯши подшипникро мувофиқи моменти муқарраршуда сахттар кунед.