5. Нобаробар хунук шудани сатњи силиндр

Нобаробар хунук шудани сатҳи силиндр нуқтаҳои гарми маҳаллиро ба вуҷуд меорад. Нуқтаҳои гарми маҳаллӣ метавонанд ба васеъшавии аз ҳад зиёди металл дар сари силиндр ё минтақаҳои хурди блоки силиндр оварда расонанд. Ин васеъшавӣ метавонад боиси фишурда ва вайрон шудани ҷилди сари силиндр гардад. Ихроҷ ва зангзанӣ дар натиҷаи осеби муҳаррики сари силиндр ба амал меояд ва дар ниҳоят сӯхта мешавад. Нуқтаҳои гарми маҳаллӣ инчунин метавонанд дар худи сари силиндр фишори иловагии дохилиро ба вуҷуд оранд ва дар натиҷа дар сари силиндр тарқишҳо ба вуҷуд оянд. Агар ҳарорати корӣ аз ҳарорати муқаррарӣ зиёд бошад, нуқтаҳои гарми маҳаллӣ низ таъсири манфии ҷиддӣ хоҳанд дошт. Ҳар як аз ҳад зиёд гармӣ боиси таҳрифи доимии блоки силиндрӣ мегардад.

6. Проблемаҳои дахлдори иловаҳо дар сардкунандаи

Вақте ки моеъи хунуккунӣ ба сардкунанда илова карда мешавад, метавонад футурҳо пайдо шаванд. Ҳубобҳои ҳаво дар системаи хунуккунӣ метавонанд боиси аз кор баромадани қубурҳои сари силиндр шаванд. Вақте ки дар системаи хунуккунӣ футурҳои ҳаво вуҷуд доранд, моеъи хунуккунӣ дар система муътадил гардиш карда наметавонад, аз ин рӯ муҳаррик якранг сард намешавад ва нуқтаҳои гарми маҳаллӣ пайдо мешаванд, ки муҳаррики сари силиндрро вайрон мекунанд ва мӯҳри сустро ба вуҷуд меоранд. Аз ин рӯ, барои ноил шудан ба сардшавии якхелаи муҳаррик, ҳангоми илова кардани яхдон ҳаво аз муҳаррик бояд хориҷ карда шавад.

7. Сифати нигоҳдории муҳаррики дизелӣ ва сифати васлкунӣ

Сифати пасти таъмир ва монтажи двигатель сабаби асосии пломбакунии сари цилиндри двигатель ва омили асосии сухтани прокладкаи сари цилиндр мебошад. Аз хамин сабаб хангоми таъмири двигатель талабхои дахлдорро катъиян риоя кардан, сари цилиндрро дуруст ба кисмхо чудо кардан ва васл кардан лозим аст.

8. Истифодаи сӯзишвории номуносиб

Аз сабаби намудҳои гуногуни муҳаррикҳои дизелӣ, шумораи сетанҳои дизелӣ талаботҳои гуногун доранд. Агар сӯзишвории интихобшуда ба талабот мувофиқат накунад, он на танҳо боиси коҳиши сарфа ва қувваи барқ ​​мегардад, балки боиси ҷамъшавии миқдори зиёди карбон ё сӯхтани ғайримуқаррарӣ дар муҳаррики дизелӣ мегардад, ки дар натиҷа ҳарорати маҳаллии бадан аз ҳад зиёд ба вуҷуд меояд, ки дар натиҷа абляцияи gasket сари силиндр ва бадан. Фаъолияти мӯҳргузории сари силиндрро коҳиш медиҳад.

9. Истифодаи нодурусти двигательхои дизелй

Баъзе ронандагон аз бекор истодани двигатель метарсанд, бинобар ин хангоми ба кор андохтани двигатель хамеша дросселро пай дар пай таркондан, ё дар баробари ба кор даромадани мотор двигательро бо суръати баланд ба кор меандозанд, то ки холати кори мотор нигох дошта шавад; ҳангоми рондан, фишанг аксар вақт аз фишанг берун мешавад Хомӯш кунед ва ба соҳил гузоред ва баъд бо гузаштан ба фишанг муҳаррикро ба кор андозед. Моторе, ки дар чунин вазъият кор мекунад, на танхо фарсудашавии двигательро зиёд мекунад, балки фишори цилиндрро якбора баланд мебардорад, ки ин боиси ба осонй ба прокладкаи силиндр зарар расондан мегардад, ки ин боиси паст шудани кори пломбакунй мегардад. Гайр аз ин, двигатель аксар вакт аз хад зиёд (ё пеш аз мУхлат даргиронда мешавад) ва муддати дароз так-так зада сухта, боиси аз хад зиёд баланд шудани фишор ва харорати махаллй мегардад. Дар ин ваќт мањлули силиндр низ осеб дида, иќтидори мўњргузории он паст мешавад.