Сабабҳо ва роҳҳои ҳалли ғайримуқаррарии дуди муҳаррикҳои дизелии Caterpillar (дуди сиёҳ)
2022-04-06
Сабабхо ва рафъи дуди сиёх Ин падида дар натичаи нопурра сухтани сузишворй ба амал меояд. Вақте ки дуди сиёҳ мебарояд, он аксар вақт бо коҳиши қувваи муҳаррик, ҳарорати баланди ихроҷ ва ҳарорати баланди об ҳамроҳ мешавад, ки боиси фарсудашавии қисмҳои муҳаррик ва кам шудани мӯҳлати истифода мешавад.
Сабабҳои ин падида (сабабҳои нопурраи сӯзиш вуҷуд доранд) ва усулҳои бартарафсозии онҳо инҳоянд:
1) Фишори паси ихроҷ хеле баланд аст ё қубури ихроҷ баста шудааст. Ин ҳолат боиси нокифояи қабули ҳаво мегардад ва ба ин васила ба таносуби омехтаи ҳаво бо сӯзишворӣ таъсир мерасонад ва боиси зиёд шудани сӯзишворӣ мегардад. Чунин вазъият ба амал меояд: Якум, каҷҳои қубури ихроҷкунанда, махсусан қаҳваҳои 90° хеле зиёданд, ки бояд кам карда шаванд; дуюм он аст, ки даруни гушушку-нанда аз хад зиёд дуд баста шудааст ва онро бояд дур кард.
2) Набудани ҳавои нокифоя ё канали қабули басташуда. Барои фахмидани сабаб бояд тафтишхои зерин гузаронда шаванд: якум, филтри хаво баста шудааст ё не; дуюм, оё аз кубури обгиранда мечакад (агар ин тавр шавад, двигатель аз сабаби зиёд шудани бор бо садои сахт садо медихад); сеюм Новобаста аз он ки турбокомпрессор вайрон шудааст, тафтиш кунед, ки оё парчаҳои чархи гази ихроҷкунанда ва чархи пурборкунанда осеб дидаанд ва оё гардиш ҳамвор ва чандир аст; чорум ин аст, ки оё байнихудкунак баста шудааст.
3) Тозакунии клапан дуруст танзим карда нашудааст ва хати мӯҳри клапан дар тамоси суст аст. Тозакунии клапанҳо, пружинаҳои клапан ва мӯҳрҳои клапан бояд тафтиш карда шаванд.
4) Таъмини равғани ҳар як силиндраи насоси нафтии фишори баланд нобаробар ё хеле калон аст. Таъмини нобаробари нафт боиси суръати ноустувор ва дуди сиёҳи фосилавӣ мегардад. Он бояд барои мувозинат ё дар доираи муқарраршуда танзим карда шавад.
5) Агар сӯзишворӣ хеле дер бошад, кунҷи пешакии сӯзишворӣ бояд танзим карда шавад.
6) Агар инжектори сӯзишворӣ хуб кор накунад ё вайрон бошад, онро барои тоза кардан ва тафтиш кардан лозим аст.
7) Интихоби модели инжектор нодуруст аст. Моторҳои баландсуръати воридотӣ нисбат ба инжекторҳои интихобшуда талаботи қатъӣ доранд (апертураи тазриқӣ, шумораи сӯрохиҳо, кунҷи сӯзандору). (Вақте ки қувваи баромад, суръат ва ғайра гуногун аст), моделҳои зарурии инжектор гуногунанд. Агар интихоб нодуруст бошад, навъи дурусти инжектори сӯзишворӣ бояд иваз карда шавад.
8) Сифати дизел паст аст ё дараҷаи нодуруст аст. Муҳаррики дизелии баландсуръати воридшуда, ки бо камераи сӯзишвории мустақими инжектори бисёр сӯрохӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз сабаби кушодагии хурд ва дақиқии баланди инжектор нисбат ба сифат ва дараҷаи дизел талаботи қатъӣ дорад. Мотор дуруст кор намекунад. Аз ин рӯ, бояд равғани дизелии сабуки тоза ва соҳибихтисос истифода шавад. Тавсия дода мешавад, ки № 0 ё +10 дар тобистон, -10 ё -20 дар фасли зимистон ва -35 дар минтақаҳои хунуки сахт.
9) Ҷузъҳои силиндр ва поршен ба таври ҷиддӣ фарсуда шудаанд. Вакте ки ин тавр мешавад, ангуштарини поршень сахт махкам карда намешавад ва фишори хаво дар баллон ба таври чиддй паст мешавад, ки ин боиси пурра сухта нашудани равгани дизелй ва дуди сиёх мебарояд ва кувваи мотор якбора паст мешавад. Дар ҳолатҳои вазнин, муҳаррик ҳангоми боркунӣ ба таври худкор хомӯш мешавад. Қисмҳои фарсудашуда бояд иваз карда шаванд.
