1. Подшипникҳои шарики кунҷӣ
Байни ҳалқа ва тӯб кунҷи тамос вуҷуд дорад. Кунҷҳои стандартии тамос 15°, 30° ва 40° мебошанд. Ҳар қадаре, ки кунҷи тамос калонтар бошад, иқтидори сарбории меҳварӣ ҳамон қадар зиёд мешавад. Кунҷи тамос ҳар қадар хурдтар бошад, барои гардиши суръати баланд ҳамон қадар мусоидтар аст. Сарбории радиалӣ ва сарбории меҳвари якҷониба. Ду подшипникҳои кунҷии кунҷӣ, ки дар сохтор дар қафо муттаҳид шудаанд, ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи беруниро тақсим мекунанд ва метавонанд бори радиалӣ ва бори меҳвари дуҷонибаро бардоранд.
Мақсади асосӣ:
Як қатор: шпиндели асбоби дастӣ, муҳаррики басомади баланд, турбинаи газ, сепаратори марказӣ, чархи пеши мошини хурд, чоҳи дифференсиалӣ.
Ду қатор: насоси нафт, шамолдиҳандаи реша, компрессори ҳавоӣ, интиқолҳои гуногун, насоси сӯзишворӣ, мошини чопӣ.
2. Подшипникҳои сферикӣ
Ин намуди подшипник бо роллерҳои сферикӣ дар байни ҳалқаи берунии роҳи курашакл ва ҳалқаи дарунии роҳи дукарата муҷаҳҳаз карда шудааст. Аз рӯи сохторҳои гуногуни дохилӣ, он ба чор намуд тақсим мешавад: R, RH, RHA ва SR. Маркази подшипник мувофиқ аст ва дорои кори худтанзимкунанда аст, аз ин рӯ он метавонад ба таври худкор номутобиқатии чоҳро, ки дар натиҷаи каҷ ё нодурусти чоҳ ё корпус ба вуҷуд омадааст, танзим кунад ва метавонад ба сарбориҳои радиалӣ ва сарбориҳои меҳвари дуҷониба тоб оварад.
Истифодаи асосӣ:
мошинҳои коғазсозӣ, фишангҳои редуксионӣ, меҳварҳои нақлиёти роҳи оҳан, курсиҳои қуттии редукторҳои прокат, ғилдиракҳои прокат, майдакунакҳо, экранҳои ларзиш, мошинҳои чопӣ, мошинҳои коркарди чӯб, редукторҳои гуногуни саноатӣ, подшипникҳои амудӣ бо курсиҳо.
3.подшипникҳои ғилдиракдор
Ин навъи подшипник бо роликҳои буриши бурида муҷаҳҳаз карда шудааст, ки аз ҷониби қабурғаи калони ҳалқаи дарунӣ роҳнамоӣ карда мешаванд. Тарҳ кунҷҳои сатҳи ҳалқаи дарунӣ, сатҳи ҳалқаи берунии ҳалқа ва сатҳҳои конусии сатҳи ғалтаки ғилдиракро дар хати марказии подшипник мебуранд. нуктаи боло. Подшипникҳои якқатор метавонанд бори радиалӣ ва бори меҳвари яктарафаро бардоранд ва подшипникҳои дуқатор бори радиалӣ ва бори дутарафаро бардоранд ва барои бардорандаи бори вазнин ва бори таъсир мувофиқанд.
Истифодаи асосӣ:
Мошин: чархи пеш, чархи паси, интиқол, чоҳи пинҳои дифференсиалӣ. Шпиндельхои станок, машинахои бинокорй, машинахои калони хочагии кишлок, асбобхои редукцияи редукция барои наклиёти рохи охан, гардани прокат ва асбобхои редукционй.
4. Подшипникҳои қаъри чуқури
Структурӣ, ҳар як ҳалқаи подшипникҳои чуқури чуқурӣ дорои як роҳи доимии навъи чуқурӣ бо буриши тақрибан сеяки гардиши экватории тӯб мебошад. Подшипникҳои шарики чуқурӣ асосан барои борҳои радиалӣ истифода мешаванд ва инчунин метавонанд бори муайяни меҳварро бардоранд.
Вақте ки тозакунии радиалии подшипник зиёд мешавад, он дорои хосиятҳои шарики кунҷӣ мебошад ва метавонад бори меҳвариро, ки дар ду самт иваз мешаванд, бардошт. Дар муқоиса бо дигар навъҳои подшипникҳои дорои андозаи якхела, ин навъи подшипник дорои коэффисиенти хурди соиш, суръати лимити баланд ва дақиқии баланд аст ва барои корбарон ҳангоми интихоби моделҳо навъи подшипникҳои афзалиятнок мебошад.
Истифодаи асосӣ:
автомобильхо, тракторхо, дастгоххо, моторхо, насосхои обй, машинахои хочагии кишлок, машинахои бофандагй ва гайра.
