Ин падида дар натичаи нопурра сухтани сузишворй ба амал меояд. Дар ваќти берун шудани дуди сиёњ аксаран бо камшавии ќувваи муњаррик, њарорати аз њад зиёди ихрољшуда ва њарорати об аз њад зиёд мушоњида мешавад, ки боиси фарсудашавии ќисмњои муњаррик ва кам шудани мўњлати муҳаррик мегардад.

Сабабҳои ин падида (сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки ба сӯзиши нопурра оварда мерасонанд) ва усулҳои бартарафсозӣ инҳоянд:

1) Фишори бозгашти ихроҷ хеле баланд аст ё қубури ихроҷ баста шудааст. Ин ҳолат боиси нокифояи қабули ҳаво мегардад, ки ба таносуби омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ таъсир мерасонад ва боиси зиёд шудани сӯзишворӣ мегардад. Чунин вазъият ба амал меояд: Аввалан, каҷҳои қубурҳои ихроҷкунанда, махсусан қаҳваҳои 90° бояд то ҳадди имкон кам карда шаванд; дуюм он аст, ки глушикан аз хад зиёд баста мешавад ва бояд аз он дур карда шавад.

2) Гирифтани ҳавои нокифоя ё баста шудани канали қабули ҳаво. Барои муайян кардани сабаб, санҷишҳои зерин бояд гузаронида шаванд: аввал, филтри ҳаво баста шудааст ё не; дуюм, оё аз ќубури ќабулкунанда мечакад (агар ин њодиса ба вуљуд ояд, муҳаррик аз сабаби зиёд шудани бор садои сахттар садо медиҳад); Новобаста аз он ки турбокомпрессор вайрон шудааст, тафтиш кунед, ки оё чархи ихроҷкунанда ва чархҳои турбокомпрессор осеб дидаанд ва оё гардиш ҳамвор ва чандир аст; чорум ин аст, ки оё байнихудкунак баста шудааст.

3) Тозакунии клапан дуруст танзим карда нашудааст ва хати мӯҳри клапан дар тамоси суст аст. Тозакунии клапан, пружинаи клапан ва мӯҳри клапанро тафтиш кунед.

4) Таъмини равғани ҳар як силиндраи насоси равғани фишори баланд нобаробар ё аз ҳад зиёд аст. Таъмини нобаробари нафт боиси суръати ноустувор ва дуди сиёҳи фосилавӣ мегардад. Он бояд барои мувозинат ё дар доираи муқарраршуда танзим карда шавад.

5) Агар сӯзандору хеле дер бошад, кунҷи пешакии сӯзандору бояд танзим карда шавад.

6) Инжектор хуб кор намекунад ё вайрон шудааст, онро барои тоза кардан ва тафтиш кардан лозим аст.

7) Интихоби модели инжектор нодуруст аст. Моторҳои баландсуръати воридотӣ нисбат ба инжекторҳои интихобшуда талаботи қатъӣ доранд (апертураи тазриқӣ, шумораи сӯрохиҳо, кунҷи сӯзандору). Агар интихоб нодуруст бошад, он боиси он мегардад, ки муҳаррик дуди сиёҳ мебарорад, ҳатто агар он як навъи муҳаррик бошад, дар барномаҳои гуногун (Вақте ки қувваи баромад, суръат ва ғ. гуногун аст), модели инжекторро истифода бурдан лозим аст. гуногун аст. Агар интихоб нодуруст бошад, инжектори модели дуруст бояд иваз карда шавад.

8) Сифати дизел паст аст ё тамғааш нодуруст аст. Моторҳои дизелии баландсуръати воридотӣ, ки бо камераи сӯзишвории мустақим бо инжектори ковок муҷаҳҳаз шудаанд, аз сабаби диаметри хурд ва дақиқии баланди инжектор нисбат ба сифат ва дараҷаи дизел талаботи қатъӣ дорад. Дар акси ҳол, он аз муҳаррик дуди сиёҳ мебарояд ва ҳатто боиси он мегардад, ки муҳаррик ба таври мӯътадил кор намекунад. Аз ин рӯ, бояд равғани дизелии сабуки тоза ва соҳибихтисос истифода шавад. Тавсия дода мешавад, ки ҳангоми интихоби равғани дизелӣ дар тобистон 0 ё +10, дар зимистон -10 ё -20 ва дар минтақаҳои хунуки шадид -35 истифода баред.

9) Лайли силиндр ва васлаки поршен ба таври ҷиддӣ фарсуда мешаванд. Вақте ки ин рӯй медиҳад, ҳалқаи поршен сахт мӯҳр карда намешавад ва фишори ҳаво дар силиндр хеле паст мешавад. Дар натича дизель пурра сухта наметавонад ва дуди сиёх мебарорад ва кувваи мотор якбора кам мешавад. Дар ҳолатҳои вазнин, муҳаррик ҳангоми боркунӣ ба таври худкор хомӯш мешавад. Қисмҳои фарсудашуда бояд иваз карда шаванд.