Афзалиятҳо ва нуқсонҳои муҳаррики се силиндрӣ
2023-06-16
Афзалиятҳо:
Ду бартарии асосии муҳаррики се силиндрӣ вуҷуд дорад. Аввалан, сарфи сӯзишворӣ нисбатан кам аст ва дар сурати кам шудани силиндрҳо, ҷойивазкунӣ табиатан кам мешавад, ки дар натиҷа сарфи сӯзишворӣ кам мешавад. Бартарии дуюм андозаи хурд ва вазни сабуки он аст. Пас аз кам кардани андоза, тарҳбандии қисмати муҳаррик ва ҳатто кабинаро метавон оптимизатсия кард, ки онро дар муқоиса бо муҳаррики чор силиндрӣ чандиртар мекунад.
Камбудиҳо:
1. Ҷиттер
Аз сабаби камбудиҳои тарҳрезӣ, се муҳаррики силиндрӣ дар муқоиса бо чаҳор муҳаррики силиндрӣ, ки ба ҳама маълум аст, табиатан ба ларзиши бекор майл доранд. Маҳз ҳамин чиз бисёр одамонро водор мекунад, ки аз се муҳаррики силиндрӣ, ба монанди Buick Excelle GT ва BMW 1-Series, ки аз мушкилоти маъмулии ҷиттер канорагирӣ карда наметавонанд, худдорӣ мекунанд.
2. Садо
Садо низ яке аз мушкилоти маъмули се муҳаррики силиндрӣ мебошад. Истеҳсолкунандагон садоро тавассути илова кардани сарпӯшҳои садои изолятсия дар қисмати муҳаррик ва бо истифода аз маводи беҳтари садоноккунӣ дар кабина кам мекунанд, аммо он дар берун аз мошин ба ҳар ҳол намоён аст.
3. Қувваи нокифоя
Гарчанде ки ҳоло аксари се муҳаррикҳои силиндрӣ турбоборкуниро истифода мебаранд ва дар технологияи сӯзандоруи мустақими силиндрӣ, пеш аз ҷалби турбина моменти нокифоя буда метавонад, ки ин маънои онро дорад, ки ҳангоми рондан бо суръати паст каме заъф вуҷуд дорад. Илова бар ин, танзими баланди RPM метавонад ба баъзе фарқиятҳо дар тасаллӣ ва ҳамворӣ дар муқоиса бо муҳаррики чор силиндрӣ оварда расонад.
Тафовут байни муҳаррикҳои 3-силиндрӣ ва 4-силиндрӣ
Дар муқоиса бо муҳаррики 4-силиндраи баркамол, вақте ки сухан дар бораи муҳаррики 3-силиндрӣ меравад, шояд аксуламали аввалини бисёри одамон таҷрибаи бади ронандагӣ бошад ва ларзиш ва садо “гуноҳҳои аслии” модарзодӣ дониста мешаванд. Агар ба таври объективӣ гӯем, се муҳаррики аввали силиндрӣ воқеан чунин мушкилот доштанд, ки ин барои бисёр одамон сабаби рад кардани се муҳаррики силиндрӣ гардид.
Аммо дар асл, кам шудани шумораи силиндрҳо ҳатман маънои таҷрибаи бадро надорад. Технологияи муҳаррики се силиндраи имрӯза ба марҳилаи камолот ворид шудааст. Масалан, муҳаррики муҳаррики дугонаи тазриқии турбомуҳаррики насли нави Ecotec 1.3T/1.0T-и SAIC-GM-ро гиред. Азбаски тарҳи оптималии сӯзиши як силиндрӣ, гарчанде ки ҷойивазкунӣ хурдтар аст, самаранокии барқ ва сарфаи сӯзишворӣ беҳтар карда мешавад.
.jpeg)
