Хатогии механикаи дизелӣ (1)

Суръати муҳаррик ногаҳон меафзояд, бебозгашт бо дроссел. Овози ғайриоддӣ, сахт ва гудохта ва миқдори зиёди дуди кабуд ё сиёҳ аз ихроҷ карда мешавад.
"Решак" ба inding аз ҳад зиёд ишора мекунад ва дар зери сарборӣ рух намедиҳад. Он танҳо ҳангоми оғоз ёфтан ё вақте ки бори ногаҳон коҳиш меёбад ё кам мешавад, рух медиҳад. Он пеш аз ҳама, асосан аз кор дар амалисозӣ ба системаи Губернатори суръат, ки дар натиҷа дар обтаъминкунии беназорат ё равғани аз ҳад зиёди сӯзишворӣ ё равғани аз ҳад зиёд дар ШМШ-и нафт аст. Агар андешидани чораҳои ҳолати фавқулодда, фарорасии "гуреза" метавонад дар ниҳояти садамаҳои ҷиддӣ ба монанди силоҳи ҷиддӣ, ба монанди силиндраи жаминг ва тири меҳвар бошад.

Ҳалли қарорҳо
Усули асосии қатъ кардани муҳаррик барои таъмини сӯзишворӣ ё ҳаво аст. Чораҳои фавқулодда иборатанд аз: 1. Пӯшидани дроссел барои назорат кардани таъминоти сӯзишворӣ ва истифодаи тормоз; 2. Бастани яхбандӣ барои буридани ҷараёни ҳаво; 3. Ба зудӣ хати равғани баландро барои боздоштани таъминоти сӯзишворӣ гузаронед; 4. Истифодаи бозӯии фишори баланд дар ҳоле ки муҳаррики дизелӣ метавонад ба муҳаррик имкон диҳад, ки муҳаррикро аз сабаби нокифоягии torque ба миён орад.