క్రాంక్ షాఫ్ట్ టోర్షన్ డంపర్ యొక్క పనితీరును ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:

(1) ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ రైలు మధ్య ఉమ్మడి యొక్క టోర్షనల్ దృఢత్వాన్ని తగ్గించండి, తద్వారా డ్రైవ్ రైలు యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ యొక్క సహజ ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గిస్తుంది.

(2) డ్రైవ్ ట్రైన్ యొక్క టోర్షనల్ డంపింగ్‌ను పెంచండి, టోర్షనల్ రెసొనెన్స్ యొక్క సంబంధిత వ్యాప్తిని అణచివేయండి మరియు ప్రభావం వల్ల కలిగే తాత్కాలిక టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించండి.

(3) పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అసెంబ్లీ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు క్లచ్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ సిస్టమ్ యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌ను నియంత్రించండి మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క నిష్క్రియ శబ్దాన్ని మరియు ప్రధాన రీడ్యూసర్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దాన్ని తొలగించండి.

(4) అస్థిర పరిస్థితుల్లో డ్రైవ్ ట్రైన్ యొక్క టోర్షనల్ ఇంపాక్ట్ లోడ్‌ను తగ్గించండి మరియు క్లచ్ ఎంగేజ్‌మెంట్ యొక్క సున్నితత్వాన్ని మెరుగుపరచండి. ఆటోమొబైల్ క్లచ్‌లో టోర్షనల్ షాక్ అబ్జార్బర్ ఒక ముఖ్యమైన అంశం, ప్రధానంగా సాగే మూలకాలు మరియు డంపింగ్ మూలకాలతో కూడి ఉంటుంది. వాటిలో, స్ప్రింగ్ ఎలిమెంట్ డ్రైవ్ రైలు యొక్క హెడ్ ఎండ్ యొక్క టోర్షనల్ దృఢత్వాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా డ్రైవ్ రైలు యొక్క టోర్షన్ సిస్టమ్ యొక్క నిర్దిష్ట క్రమం యొక్క సహజ ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గిస్తుంది మరియు వ్యవస్థను మార్చడం ఇంజిన్ యొక్క సహజ వైబ్రేషన్ మోడ్ ఇంజిన్ టార్క్ యొక్క ప్రధాన ప్రతిధ్వని వలన కలిగే ఉత్తేజాన్ని నివారించవచ్చు; కంపన శక్తిని ప్రభావవంతంగా వెదజల్లడానికి డంపింగ్ మూలకం ఉపయోగించబడుతుంది.