అరుదైన ఇన్లైన్ ఐదు-సిలిండర్ ఇంజిన్
2020-01-09
ఐదు సిలిండర్ల ఇంజన్లు కొత్తేమీ కాదు. గత శతాబ్దం ప్రారంభంలోనే, వోల్వో, మెర్సిడెస్, ఆడి మరియు ఇతర కార్ కంపెనీలు (గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్‌తో సహా) పాల్గొన్నాయి, అయితే ఈరోజు అత్యంత ప్రతినిధి ఆడి యొక్క 2.5T ఇన్లైన్. ఐదు-సిలిండర్ ఇంజిన్.2009 వరకు, ఆడి యొక్క 2.5T ఇన్లైన్ ఐదు-సిలిండర్ ఇంజన్ TT RS మరియు RS3పై అమర్చబడింది. బహుశా దీని తరువాత, ఇన్లైన్ ఐదు-సిలిండర్ ఇంజిన్ క్రమంగా "పనితీరు"కి పర్యాయపదంగా మారింది.
ఆడి యొక్క 2.5T ఇంజిన్ అందరినీ నిరాశపరచలేదని తేలింది. డేటా పాయింట్ ఆఫ్ వ్యూ నుండి, ఇది 400 హార్స్‌పవర్ మరియు గరిష్ట టార్క్ 480N · m. దీని ఆధారంగా, RS3 100km యాక్సిలరేషన్ సమయం 4.1 సెకన్లు మరియు TT RS 100km యాక్సిలరేషన్ సమయం 3.7 సెకన్లు. మీరు పవర్ అవుట్‌పుట్ మరియు స్టామినా గురించి మాత్రమే మాట్లాడినట్లయితే, ఆడి 2.5T ఇప్పటికీ దాని స్వంత 2.9T V6 ఇంజిన్ (450 హార్స్‌పవర్, ట్విన్ టర్బోచార్జ్డ్) వలె మంచిది కాదు, కానీ నియంత్రణ కోణం నుండి, ఈ 2.5T ఇంజిన్ అవుట్‌పుట్ మరింత సరళంగా ఉంటుంది. మరియు నియంత్రించడం సులభం.
ఆడి 2.5T ఇంజన్ కూడా "వార్డ్ టాప్ టెన్ ఇంజిన్స్" మరియు "ఇంటర్నేషనల్ ఇంజన్ అవార్డ్స్" లిస్ట్‌లలో పదేపదే కనిపించింది మరియు దాని సాంకేతిక బలం సందేహాస్పదంగా ఉంది. కానీ మీరు అడిగితే, అదే డిస్ప్లేస్‌మెంట్ మరియు అదే పవర్ లెవెల్‌తో కూడిన V6 ఇంజిన్లు ఉంటే, ఐదు సిలిండర్ల ఇంజిన్‌కు ఎంత మంది అంటుకుంటారు?
ఐదు సిలిండర్ల ఇంజిన్ ప్రధాన స్రవంతిగా మారకపోవడానికి కారణం వాస్తవానికి స్పష్టంగా ఉంది. మొదటిది పుట్టుకతో వచ్చే నిర్మాణ కారణాల వల్ల అందరూ ఆందోళన చెందుతారు. ఐదు-సిలిండర్ ఇంజన్ అలాగే ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్ పనితీరును కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దాన్ని అణిచివేసేందుకు ఇది ఇంకా కష్టపడాలి, అంటే కార్ కంపెనీలు ఎక్కువ సమయం వెచ్చిస్తాయి. , శక్తి, ఖర్చు.
రెండవది ఐదు-సిలిండర్ ఇంజిన్ల వర్తింపు. ఉదాహరణకు, ఆడి యొక్క RS3 మరియు TT RS సమాంతర ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ లేఅవుట్‌లు. భవిష్యత్తులో, V6 మరియు Z6తో సహా ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించడం మరింత సరళంగా మరియు సరళంగా ఉండవచ్చు.
చివరగా, నాలుగు-సిలిండర్ మరియు ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్లు స్వాభావిక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. తక్కువ మరియు మధ్య-ముగింపు నమూనాల కోసం, నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజన్లు సరిపోతాయి. మిడ్-టు-హై-ఎండ్ మోడల్స్ కోసం, ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్లు మొదటి ఎంపిక.
