నివేదికల ప్రకారం, నిస్సాన్ తన 2022 మోడల్ కోసం తేలికపాటి ధ్వని పరిష్కారాన్ని సిద్ధం చేసింది.

ఎకౌస్టిక్ ఇంజనీర్లు కార్లలో శబ్దం, కంపనం మరియు కర్కశత్వం (NVH) తగ్గించడానికి ఎంచుకోవడానికి అనేక రకాల పదార్థాలను కలిగి ఉంటారు. అయినప్పటికీ, వారి ఎంపిక తరచుగా పరిమాణాత్మక లోపం-పెరిగిన బరువును తెస్తుంది. అభివృద్ధి ప్రక్రియలో, అతివ్యాప్తి, ఇన్ఫ్యూజ్డ్ ఫోమ్ మరియు సౌండ్‌ప్రూఫ్ గ్లాస్ వంటి షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, రిఫ్లెక్టివ్ మరియు సౌండ్-శోషక అడ్డంకులు ఉపయోగించడం వల్ల కొత్త కారు సులభంగా 100 పౌండ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ జోడించవచ్చు.

తేలికైన బరువుకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే యుగంలో, NVH-బరువు యుద్ధంలో విజయం సాధించడానికి మెటీరియల్ పరిశోధకులు కొత్త పరిణామాల కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు. మెటామెటీరియల్స్ అని పిలవబడేవి సాంప్రదాయ NVH సొల్యూషన్‌లతో పోలిస్తే తక్కువ ధర కారణంగా గొప్ప అవకాశాలను అందిస్తాయి.

మెటామెటీరియల్ మాధ్యమం అనేది త్రిమితీయ తేనెగూడు నిర్మాణంతో కూడిన కృత్రిమ స్థూల సమ్మేళన పదార్థం. యూనిట్ భాగాల మధ్య స్థానిక పరస్పర చర్య కారణంగా, ఇది అవాంఛిత ధ్వని తరంగాలను అణచివేయడంలో లేదా దారి మళ్లించడంలో అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది.

2008 నుండి, నిస్సాన్ మెటామెటీరియల్స్‌పై విస్తృతంగా పరిశోధన చేస్తోంది. 2020 కన్స్యూమర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ షోలో, నిస్సాన్ మొదటిసారిగా ఈ మెటామెటీరియల్‌ని ప్రదర్శించింది మరియు కొత్త 2022 అరియా లగ్జరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో NVHని తగ్గించడానికి ఈ మెటీరియల్‌ను ఉపయోగిస్తుందని తెలిపింది.

నిస్సాన్ యొక్క సీనియర్ మెటీరియల్ ఇంజనీర్ సుసుము మియురా మాట్లాడుతూ, ఈ మెటామెటీరియల్ యొక్క సౌండ్ ఇన్సులేషన్ ప్రభావం సాంప్రదాయ పరిష్కారాల కంటే నాలుగు రెట్లు చేరుకోగలదని చెప్పారు. ఒక ప్లాస్టిక్ ఫిల్మ్‌లో చుట్టబడిన సాధారణ మెష్ నిర్మాణం వలె, ఈ పదార్థం 500-1200Hz బ్రాడ్‌బ్యాండ్ శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది సాధారణంగా రహదారి లేదా ప్రసార వ్యవస్థ నుండి వస్తుంది. ఈ మెటామెటీరియల్ కాక్‌పిట్‌లోని నేపథ్య శబ్దాన్ని 70dB నుండి 60dB కంటే తక్కువకు తగ్గించగలదని వీడియో చూపిస్తుంది. ఇప్పటికే ఉన్న NVH ఉపశమన ప్రోగ్రామ్‌లతో పోలిస్తే, ఈ మెటీరియల్ ధర తక్కువగా ఉంటుంది లేదా కనీసం దానికి సమానంగా ఉంటుందని కంపెనీ పేర్కొంది. నిస్సాన్ ఇంకా దాని మెటామెటీరియల్స్ సరఫరాదారుని వెల్లడించలేదు.

Gasgoo కమ్యూనిటీకి పునఃముద్రించబడింది