సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్లలో టర్బో సిస్టమ్ అత్యంత సాధారణ సూపర్ఛార్జింగ్ వ్యవస్థలలో ఒకటి. అదే యూనిట్ సమయంలో, కుదింపు మరియు పేలుడు చర్య కోసం ఎక్కువ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని సిలిండర్‌లోకి (దహన చాంబర్) బలవంతంగా పంపవచ్చు (చిన్న స్థానభ్రంశం కలిగిన ఇంజిన్ "పీల్చవచ్చు" మరియు అదే విధంగా పెద్ద డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ ఎయిర్‌తో వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది), సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్ కంటే అదే వేగంతో ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. మీరు ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్‌ని తీసుకొని సిలిండర్‌లోకి ఊదినట్లుగా ఉంది పరిస్థితి, మీరు దానిలోకి గాలిని ఇంజెక్ట్ చేస్తారు, తద్వారా ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ పొందడానికి దానిలోని గాలి పరిమాణం పెరుగుతుంది, కానీ ఫ్యాన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కాదు, కానీ ఇంజిన్ నుండి ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్. డ్రైవ్.

సాధారణంగా, అటువంటి "బలవంతంగా తీసుకోవడం" చర్యతో సహకరించిన తర్వాత, ఇంజిన్ కనీసం 30% -40% అదనపు శక్తిని పెంచుతుంది. అద్భుతమైన ప్రభావం టర్బోచార్జర్ చాలా వ్యసనపరుడైన కారణం. ఇంకా ఏమిటంటే, ఖచ్చితమైన దహన సామర్థ్యాన్ని పొందడం మరియు శక్తిని బాగా మెరుగుపరచడం అనేది వాస్తవానికి టర్బో ప్రెజర్ సిస్టమ్స్ వాహనాలకు అందించగల గొప్ప విలువ.

కాబట్టి టర్బోచార్జర్ ఎలా పని చేస్తుంది?

మొదట, ఇంజిన్ నుండి వచ్చే ఎగ్జాస్ట్ వాయువు టర్బైన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వైపు టర్బైన్ ఇంపెల్లర్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు దానిని తిప్పుతుంది. ఫలితంగా, దానికి అనుసంధానించబడిన మరొక వైపున ఉన్న కంప్రెసర్ ఇంపెల్లర్ కూడా అదే సమయంలో తిప్పడానికి నడపబడుతుంది. అందువల్ల, కంప్రెసర్ ఇంపెల్లర్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ నుండి గాలిని బలవంతంగా పీల్చుకోవచ్చు మరియు బ్లేడ్లు బ్లేడ్ల భ్రమణ ద్వారా కంప్రెస్ చేయబడిన తర్వాత, అవి ద్వితీయ కుదింపు కోసం చిన్న మరియు చిన్న వ్యాసంతో కంప్రెషన్ ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి. సంపీడన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత నేరుగా తీసుకునే గాలి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఎక్కువ, దహన కోసం సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయడానికి ముందు దానిని ఇంటర్‌కూలర్ ద్వారా చల్లబరచాలి. ఈ పునరావృతం టర్బోచార్జర్ యొక్క పని సూత్రం.